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近日，Abarth推出了首款基于菲亞特500e打造的純電動(dòng)車型，換裝不少針對(duì)性能提升的升級(jí)件。Abarth 500e的車身套件更具辨識(shí)度，底盤設(shè)定更運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步提高，追加全新駕駛模式，并安裝了能讓它發(fā)出類似燃油版Abarth排氣聲的聲浪發(fā)生器。

外觀方面，Abarth 500e與常規(guī)版本相比，最令人詫異的改變便是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的前臉，在保留了封閉式格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，追加ABARTH的字母樣式，前杠兩端換上了運(yùn)動(dòng)風(fēng)假進(jìn)氣口。來(lái)到車身側(cè)面，18英寸合金輪轂+Abarth拉花和側(cè)裙確保了該車的獨(dú)特性。車尾由于沒(méi)有排氣管，后杠下方僅增加了擴(kuò)散器。

動(dòng)力配置方面，Abarth 500e采用一臺(tái)153馬力/235牛·米的單電機(jī)，比常規(guī)500e增加了36馬力和15牛·米，百公里加速僅需7秒，比菲亞特原版快了足足2秒。值得一提的是，純電動(dòng)的小蝎子比后年停產(chǎn)的2023款A(yù)barth 595少了10馬力。盡管動(dòng)力方面差距不大，Abarth官方表示，多虧了進(jìn)一步提升的重量分配、更高的扭矩和更寬的軸距，500e在城市和郊區(qū)路況當(dāng)中更快，更令人血脈噴張。

該車共有3種駕駛模式可選，Turismo旅行模式將動(dòng)力限制在134馬力，扭矩鎖定在220牛·米以保證高效率。Scorpion在街道模式下，該車的動(dòng)能回收最大，性能可以完全輸出，而Scorpion賽道模式則會(huì)在犧牲可用續(xù)航的情況下，讓它進(jìn)入兇悍的進(jìn)攻模式。

Abarth 500e保留了42千瓦時(shí)的鋰電池組，支持85千瓦快充，5分鐘內(nèi)可以增加40公里續(xù)航，35分鐘可以充滿80%電量。此外，該車追加了獨(dú)特的聲浪系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)速第一次超過(guò)20km/h，車上會(huì)響起吉他彈奏聲。支持選配的聲浪模擬系統(tǒng)，可以復(fù)制Abarth燃油版排氣聲浪。

此次除了3門掀背外，還將提供雙門敞篷可選，后者將采用集成式后擾流板。為了紀(jì)念該公司成立年份，Abarth會(huì)發(fā)布限量1949臺(tái)的Scorpionissima特別版。

Scorpionissima版本外觀可選綠色和藍(lán)色兩種，搭配18英寸鉆石切割鈦灰合金輪轂、固定玻璃車頂和隱私后風(fēng)擋。車，中控臺(tái)和運(yùn)動(dòng)桶椅使用Alcantara材料包裹，鈦灰飾件、綠蝎子徽章和鋼制踏板也是一應(yīng)俱全，數(shù)字儀表盤和10.25英寸Uconnect信息娛樂(lè)觸摸屏上也增加了Abarth獨(dú)有的性能圖標(biāo)。

Abarth 500e Scorpionissima版目前已開(kāi)放線上預(yù)訂，首月僅面向Abarth社區(qū)會(huì)員。目前Abarth官方并未給出具體交付時(shí)間，有望最快明年交車。

據(jù)悉，這款純電動(dòng)車型目前只在歐洲提供，不過(guò)該公司計(jì)劃向日本和巴西在內(nèi)的其他市場(chǎng)進(jìn)行出口。

關(guān)鍵詞： 固定玻璃 后擾流板 重新設(shè)計(jì)