近年來，隨著經濟社會快速發展，我國全面跨入汽車社會，交通出行結構發生根本性變化，汽車出行成為交通常態。據公安部統計，截至2022年11月底，全國機動車駕駛人數量已經超過5億人，其中汽車駕駛人達到4.63億人；機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛。

駕駛人數量快速增長 近半成年人持有駕駛證

(資料圖)

新時代十年的偉大變革引領我國交通大發展、大變革，隨著城鄉居民收入水平增加，群眾考試領證、駕車出行需求持續增長。

新中國成立后至2003年，全國駕駛人數量達到1億人，用了整整54年時間。2003年至2014年，駕駛人從1億人增長至3億人，用了11年時間。2014年以來駕駛人進入持續快速增長期，僅用8年時間，我國駕駛人數量突破5億人，年均增加2500萬人。

目前，我國駕駛人數量占成年人數量近50%，平均每2個成年人中即有1人持有駕駛證。與此同時，汽車保有量同步迅猛增長，全國汽車保有量超過3億輛，近年來年均增量超過2000萬輛。目前，我國千人汽車保有量達到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達到60輛，汽車已從少數人的奢侈品成為普通家庭的消費品、必需品，逐步走進千家萬戶，駕駛技能已從職業技能成為基本生活技能。

汽車駕駛人比例攀升 汽車出行成為交通常態

隨著我國汽車化進程不斷加快，群眾交通出行經歷了從非機動車到機動車、從摩托車到汽車的轉變。

上世紀八十年代到世紀末，摩托車占機動車比例超過60%，機動化出行屬于摩托車主導的時代。進入新世紀特別是新時代以來，汽車保有量及汽車駕駛人數量均迅猛增長，目前占機動車及駕駛人總量的比例已分別達到76.6%和92.6%，汽車成為主要交通出行工具，我國交通出行結構發生根本性變化。

與此同時，汽車駕駛人結構也發生明顯變化，新駕駛人數量激增，3年以內駕齡的駕駛人達1.03億人，占比達20.6%；25歲以下低年齡駕駛人達5448萬人，占比達10.9%，大學生成為學車領證的重要群體。從駕駛證準駕車型看，持C類小型汽車駕駛證的駕駛人達4.1億人，占82.6%；持A、B類大中型客貨車駕駛證的駕駛人達 4977萬人，占9.9%。

城鄉交通機動化協調發展 農村地區駕駛人增長迅速

十年來，我國城鄉經濟統籌均衡發展，機動車和駕駛人增長重心逐步由東部向中西部地區、由城市向農村轉移。

從駕駛人增速看，十年間東部地區駕駛人增速為9.7%，中部地區為10.3%，西部地區為11.9%，中西部地區增速高于東部地區。

從城鄉發展情況看，機動車駕駛人超過100萬人的城市達到181個，占全國城市數量54%，其中超過500萬人的城市達12個。農村地區機動車駕駛人增長迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達2.89億人，占全國駕駛人數量的57.8%。此外，農村地區機動車保有量達到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國50.2%、44.1%。

機動車和駕駛人增長重心的轉變，體現了我國區域協調、城鄉統籌的新發展態勢，反映了打贏脫貧攻堅戰、鄉村振興戰略實施、全面建成小康社會取得的巨大變化和成就。

新時代十年是我國道路交通管理奮進變革的十年，公安機關堅持以人民為中心的發展思想，統籌安全與發展，會同相關部門深入推進依法治理、源頭治理、綜合治理、系統治理，在機動車、駕駛人迅猛增長的情況下，全國道路交通安全形勢總體穩定，萬車死亡率下降37.2%，較大道路交通事故起數下降59.3%，重特大道路交通事故起數下降84%，降至2021年的4起，今年以來發生1起，同比減少3起，下降75%。130多項便民利企交管改革措施接續推出、穩妥落地，群眾安全感、獲得感、幸福感不斷增強。我國駕駛人安全文明素養不斷提升，“喝酒不開車、開車不喝酒”觀念深入人心，禮讓斑馬線、“一盔一帶”成為交通新風尚。

但是與快速的汽車化進程和建設交通強國的要求相比，我國汽車文化積淀和汽車文明養成尚不匹配，一些交通參與者特別是駕駛人的交通違法行為和交通陋習較為普遍，全社會的交通安全觀念有待不斷加強，交通文明意識有待持續強化，交通行為規則有待大力規范。

道路交通安全直接關系每一個人的平安健康、每一個家庭的幸福安康，需要政府部門、行業企業、社會團體、媒體媒介等共同努力，對提升駕駛人安全文明素養、維護道路交通安全再多一份關注、多一份責任，大力傳播文明交通理念，樹立法治精神，增強規則意識，推動形成安全文明、守法禮讓的駕駛風尚。每一名駕駛人都應當堅守生命至上、安全第一，守法安全文明駕駛，積極維護安全暢通、文明和諧的道路交通環境。

來源 / 公安部交通管理局

黨的二十大報告全文公布

122“全國交通安全日” | 寧夏主題活動暨全區中小學生文明交通直播課成功舉辦

全區公安機關136個集體和627名個人受到表彰

視頻推薦：

關鍵詞： 汽車駕駛人 農村地區