新能源車現(xiàn)在已經(jīng)成為很多人茶余飯后的談資，不得不承認(rèn)，新能源汽車的發(fā)展十分迅速，我國在2022年上半年新能源總銷量已經(jīng)達到260萬輛，預(yù)計全年會超過600萬輛。在新能源時代涌現(xiàn)出一大批造車新勢力，并且大部分傳統(tǒng)燃油車企也在紛紛轉(zhuǎn)型，進行電動化布局。新能源汽車已經(jīng)成為當(dāng)前全球市場的“主旋律”，再加上不少國家和車企宣布將在2030年左右停售燃油車，這就預(yù)示著新能源車或?qū)氐兹〈加蛙嚒?/p>

有人說，新能源汽車之所以能夠快速發(fā)展，是因為國家的政策推動，比如新能源汽車補貼、免購置稅、不限牌不限號等。這的確是很重要的原因，不過現(xiàn)在看來，新能源汽車市場已經(jīng)從政策推動轉(zhuǎn)化到市場驅(qū)動，也就是說，越來越多的人是因為真正需要新能源車或者喜歡新能源車而去購買，而不是僅僅因為政策福利。

(資料圖片)

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)表明，11月份，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率達到36.3%，較同期提高了15個百分點，其中豪華品牌滲透率達到了32.1%。根據(jù)這個數(shù)據(jù)我們可以分析出一個問題，如果說平民代步車級別選擇新能源車是因為補貼、省錢等原因，但是能夠購買豪華品牌的人經(jīng)濟條件肯定不差吧，那么能夠花更多錢購買豪華新能源的人肯定不僅僅是因為補貼等原因，而是切實的需求。所以即便是在新能源補貼即將退出的情況下，新能源車取代燃油車也成為大勢所趨。滲透率狂漲15%，新能源市場有大變化！還買燃油車的成了“冤種”。

新能源汽車的滲透率提高，意味著新能源逐漸占據(jù)汽車市場的主導(dǎo)地位，人們越來越喜愛新能源車，就是以內(nèi)新能源車具備三大明顯優(yōu)勢，十分符合現(xiàn)在的用車需求。

優(yōu)勢一：出行成本低

新能源電動汽車一公里電費平均在9分錢左右，百公里電費消耗為9元左右。而燃油車百公里油費至少需要50元，這個差距是相當(dāng)明顯的。一年按照2萬公里計算，電動汽車電費為1800元左右，而燃油車就需要1萬元的油費。

優(yōu)勢二：提速快、動力體驗更好

電動汽車三大核心技術(shù)為電機、電控、電池，電機驅(qū)動的優(yōu)勢十分明顯，在相同轉(zhuǎn)速下能夠發(fā)揮更大的扭矩，所以提速比燃油車更快。20-30萬級別的電動汽車，動力堪比50萬以上的燃油車型。所以在這一點上講，電動汽車能夠享受超越同級燃油車的動力體驗。

優(yōu)勢三：科技化、智能化程度高，舒適性更高

電動汽車作為新時代的產(chǎn)物，智能化程度更高，科技感更強，包括最新的車機系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等等，舉個最簡單的例子，開上電動汽車，僅需要動動嘴，就能語音控制車內(nèi)的大部分系統(tǒng)，省去了繁瑣的操作程序。如果你是開燃油車，是不是上車還需要打開手機、連接藍牙等操作？并且電動汽車沒有發(fā)動機的噪音，隔音處理更加優(yōu)秀，在行駛過程中擁有更高的舒適性。

總而言之，電動汽車相比燃油車擁有絕對的優(yōu)勢，所以現(xiàn)在人們越來越喜愛電動汽車。豪華汽車品牌中，奔馳、寶馬、奧迪都在進行電動化布局，其中奧迪的表現(xiàn)十分亮眼。大眾集團突出了首個專為電動車而研發(fā)的模塊化平臺—MEB，而奧迪Q4 e-tron就誕生于這個平臺。外觀方面，奧迪Q4 e-tron具備濃厚的家族式風(fēng)格，比如中網(wǎng)的八邊形造型就十分有辨識度。中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣式全封閉設(shè)計，有效降低風(fēng)阻。兩側(cè)懸浮矩陣LED燈組依舊彰顯奧迪的強大燈光設(shè)計能力。短懸長軸的車身結(jié)構(gòu)、低重心的車身姿態(tài)，以及最大可搭載21英寸Audi Sport鋁合金輪輞，使得整車充滿運動感和力量感。尾部擁有電流流動動態(tài)光效的水平貫穿式LED尾燈，與前大燈遙相呼應(yīng)，極具未來感。

奧迪Q4 e-tron車身尺寸為4588*1865*1626mm，軸距為2765mm，得益于MEB純電平臺合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron擁有520L-1490L容量的B級SUV后備廂空間，縱向1828mm的C級SUV駕乘空間。并且后排地板純平，車頂鏤空設(shè)計，后排乘坐舒適性非常高。雖然從外觀上看，這款車是A級SUV，但是空間卻已經(jīng)達到了C級車水平，在有限的車身尺寸下創(chuàng)造出更寬大的空間，這一點十分符合中國消費者的用車需求。

大部分人對電動汽車的續(xù)航和充電問題十分關(guān)注，而且有些人一直質(zhì)疑電動汽車就是因為續(xù)航焦慮和充電慢兩大短板。但是奧迪Q4 e-tron在續(xù)航和充電兩方面就給出了滿意的答卷。Q4 e-tron配備寧德時代電池，擁有同級最大的84.8kWh電池包，可用容量達到79.7kWh。CLTC工況下最高續(xù)航里程可達605km，而且奧迪Q4 e-tron配備了智能BMS能量管理系統(tǒng)，續(xù)航里程顯示十分準(zhǔn)確，眼前的數(shù)字就是能夠抵達的遠(yuǎn)方，不存在虛標(biāo)的問題。充電方面，直流快充功率高達100kW，理想狀態(tài)下，補能10分鐘就能擁有超過100km的續(xù)航，5%-80%充電僅需41分鐘。而且還擁有先進的電池“預(yù)熱處理”方案以及熱效率更高的熱泵空調(diào)，即便是冬季低溫環(huán)境下，也能確保續(xù)航穩(wěn)定，讓用戶完全沒有續(xù)航以及充電焦慮。

電池的安全性也是廣大消費者十分重視的，奧迪Q4 e-tron在這一點上極為用心，電池組采用“6橫1縱”加強結(jié)構(gòu)，組成了“地表最強電池包”，電池包的安全標(biāo)準(zhǔn)超越國標(biāo)11倍，確保8年電池壽命大于70%。

奧迪Q4 e-tron的E3智能電氣架構(gòu)，整車擁有20個高性能感知硬件，實現(xiàn)了多達13項駕駛輔助功能。智能輔助駕駛功能特別出色，車道偏離預(yù)警、防碰撞主動剎車、540°立體環(huán)視影響、底盤透視等應(yīng)有盡有?！翱苹眯桥灐弊摰脑O(shè)計科技感十足，以駕駛員為中心，方便操作。10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強版、11.6英寸MMI觸摸屏、雙平底多功能真皮運動方向盤等設(shè)計既實用又彰顯美感。A8L 霍希版同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環(huán)境氛圍燈、SONOS豪華音響系統(tǒng)等配置，彰顯豪華感。在高級感的營造方面，新勢力車型與奧迪這樣的傳統(tǒng)豪華品牌肯定是無法相比的，奧迪自帶的品牌效應(yīng)以及豪華感就具備先天優(yōu)勢。

總結(jié)而言，奧迪Q4 e-tron外觀、內(nèi)飾設(shè)計得益于奧迪本身的豪華屬性，比同級別新勢力車型更有優(yōu)勢。在續(xù)航、充電等方面的表現(xiàn)也是行業(yè)頂尖水準(zhǔn)。奧迪的“均衡”就是表現(xiàn)在每一個方面都能達到行業(yè)領(lǐng)先，而不是各項折中或者將就。奧迪這種要做就做的更好的精神確實也是人們所喜愛的，奧迪Q4 e-tron這款車就是新時代電動汽車的代表，29.99萬的起售價，擁有出色的性價比。相比燃油車，奧迪Q4 e-tron無論是動力、經(jīng)濟性，還是科技化、智能化方面的表現(xiàn)，都有“碾壓式”的表現(xiàn)。在奧迪Q4 e-tron強勁的實力以及性價比面前，或許不少剛買燃油車的車主真的有點“冤”。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 新能源車