(資料圖)

緊湊級車型的競爭確實有夠瘋狂的，以長安單品牌為例，目前在售的緊湊級車型已經有5款，且大多集中在10萬元左右的價格區間，這中間逸動和UNI-V的表現最為搶眼，基本上保持在月銷萬臺的水準，就這，長安汽車還是不滿足，目前又推出了一款全新車型長安Lamore，中文名稱“逸達”。

這是一臺采用長安家族化設計打造的全新車型，整車的風格跟UNI-V很像，但是在這臺車上，我們能看到新車將這種無邊界進氣格柵的設計做的更成熟，比如無邊界格柵的內部中網全部采用橫向的倒L型元素填充，但是這種元素并不僅僅出現在中網上，包括前大燈的日行燈造型，甚至尾燈的內部導光條造型都采用此元素，識別度更高。

車身側面相對簡潔，沒有采用UNI-V同款的大溜背樣式，而是標準的三廂轎車結構，腰線突出，配備隱藏式門把手和造型運動的18英寸輪轂，車尾做了內凹式設計，尾箱頂部有個類似碳纖維紋理的鴨尾擾流板，下方則是狹長的雙邊共兩出排氣布局，整體的風格還是挺年輕動感的。

長安逸達基于方舟架構打造，車身尺寸為4770*1840*1440mm，軸距2765mm，這個尺寸很有意思，長度介于逸動和銳程PLUS之間，比UNI-V長了整整90mm，但是軸距則又是介于UNI-V和銳程PLUS之間，直比UNI-V長了15mm。雖然定位依舊是緊湊級車型，但是該車未來的定位應該是不及UNI-V的，或可以看成是逸動的升級車型，它的定價應該是介于逸動和UNI-V之間，個人預計其起售價格或將不到9萬元。

內飾部分，長安又像我們展示了一種全新的設計，UNI-V上排兵布陣式的中控并未沿用，而是用了橫平豎直的中控布局，中控臺從左到右一條橫線貫穿，全液晶儀表被放在了控臺上方，從人眼的視線角度來看，這樣更方便讀取屏幕信息，中控中央則是大尺寸的半懸浮式豎向排列的中控屏幕，整體內飾很簡約耐看，但是我知道這種豎屏肯定會被人吐槽，因為之前福特系用這種布局方式被罵慘了。

內飾的質感不差，從官圖來看，中控臺采用大面積的軟性材質包覆，并有縫線點綴，中央扶手區域還配有木紋飾板，上下雙平底方向盤運動感挺強，游艇檔把造型握感都不錯，座椅做了菱形縫線和打孔處理。

配置方面，新車預計將搭載新一代的全場景智慧交互系統，采用訊飛飛魚4.0生態，支持語音識別控制，手勢控制、車內拍照等功能，支持OTA升級，配備DMS駕駛員監測系統和IMS乘客監測系統，具備監測駕駛員疲勞、兒童安全監控等功能，另外新車還將搭載IACC、540°高清全景影像等智能輔助配置。

新車搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速雙離合變速箱，WLTC工況油耗5.99L/100km。

新車將會在廣州車展正式亮相，有望在2023年一季度正式上市銷售，如果逸達將來的定價真能控制在9萬左右起售的話，我覺得競爭力還是不錯的。這個價格買不來合資的緊湊級走量車型，甚至像比亞迪的熱門混動車型同樣買不到，花更少的錢買這樣一臺尺寸合適，動力還挺強的緊湊級車型也挺好，省下來的錢夠加兩年油了。

關鍵詞： 監測系統 橫平豎直 還是不錯的