當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的大變局，隨著新能源汽車的快速發(fā)展,，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型變革。立足當(dāng)下，布局未來是所有車企必須面臨的大考。

作為廣汽豐田的現(xiàn)任掌舵人，文大力對汽車產(chǎn)業(yè)的新能源變革加倍重視，他表示：“對于合資公司來講，我想我們過去在燃油車方面有一定的優(yōu)勢，那么下一個十年甚至二十年，主要是電動車。”在文大力的帶領(lǐng)下，廣汽豐田正朝著新能源方向大步邁進(jìn)，全方位提速電動化，以實際行動積極擁抱新時代。

立足當(dāng)下，雙擎混動持續(xù)熱銷

(資料圖片僅供參考)

新能源汽車正成為市場發(fā)展的新賽道，各大品牌紛紛入局，而要在激烈的競爭中脫穎而出，并不是一朝一夕的事。在其他品牌還在起步之時，廣汽豐田早已基本完成全產(chǎn)品線的混動化布局，如今廣汽豐田雙擎系列成為大眾消費者的首選車型。

廣汽豐田作為國內(nèi)最早實現(xiàn)電動化車型量銷的企業(yè)之一，自2010年導(dǎo)入首款混合動力車型起，至今已深耕電動化市場十余年。背靠豐田成熟的混動技術(shù)，其采用功率分流式，發(fā)動機與電機協(xié)同為主，首創(chuàng)的行星齒輪機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊傳動效率高，發(fā)動機大多處于最佳工況，廣汽豐田以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢受到用戶廣泛認(rèn)可。

經(jīng)過TNGA架構(gòu)升級后，廣汽豐田雙擎混動更是以“TNGA雙擎混動”動力科技贏得市場青睞。目前廣汽豐田的雙擎混動車型橫跨轎車、SUV、MPV三大品類，完善的產(chǎn)品矩陣帶動混動車型普及，憑借TNGA帶來的高價值產(chǎn)品力和廣汽豐田的高QDR基因，廣汽豐田“混動世家”持續(xù)熱銷。

布局未來，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展方向

企業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)要帶著前瞻眼光，對市場有精準(zhǔn)的洞察力并提前布局未來，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。廣汽豐田一直重視對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性布局，并在這條賽道上持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)精進(jìn)前行。

在雙擎混動熱銷的基礎(chǔ)上，廣汽豐田持續(xù)穩(wěn)固電動化實力，并逐步推進(jìn)開拓純電市場。文大力曾公開表示，計劃在2025年廣汽豐田的電動化產(chǎn)品，包括混動、插電混動和純電在內(nèi)的銷量占比達(dá)到60%，在2035年實現(xiàn)100%的電動化。

今年10月10日上市的bZ4X就備受市場關(guān)注。作為廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV，它開啟了廣汽豐田純電新紀(jì)元。有專家分析認(rèn)為，目前國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出“啞鈴型”銷量結(jié)構(gòu)，高端領(lǐng)域、低端領(lǐng)域車型近幾年來較為熱銷，“兩頭大、中間小”的特征比較明顯。廣汽豐田推出的純電車型bZ4X，則有望激活新能源汽車的中端市場，不但給消費者更豐富的選擇，而且實力推動純電動新能源汽車的市場普及化。

廣汽豐田對新能源賽道的布局不止于此，帶著更長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，廣汽豐田更針對目前相對冷門的氫能源市場，以進(jìn)口車的方式引入豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車。作為搭載全球領(lǐng)先氫燃料電池技術(shù)的豪華轎車，第二代MIRAI被譽為“終極環(huán)保汽車”,可見廣汽豐田的新能源戰(zhàn)略不斷縱深發(fā)展。

從開始銷售雙擎車型至今廣汽豐田的電動化已走過了12年的時間，一直以來廣汽豐田以電車零事故記錄冠絕全球。期待未來隨著廣汽豐田在新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕發(fā)展，能為消費者帶來更多驚喜。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 帶來更多驚喜 汽車市場