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在一汽紅旗打響品牌翻身仗后，這家已建廠40年的品牌也終于有所行動了。

就在前不久，一汽吉林在迎建廠40周年、混合所有制改革18個月之際，作為旗下全新“鴻圖”產品戰略下的首推車型，一汽吉林森雅鴻雁已正式下線，并計劃在今年5月初正式上市。

顯然紅旗“三年四級跳”的成功轉型，為一汽旗下各大國產主機廠點燃了重回賽道的“希望”，從名為“鴻圖”的產品戰略中，不難看出官方對日后品牌的發展與產品的市場表現給予了較高的期待。

但問題是，僅依托現有傳統造車基礎，在市場調研、營銷層面甚至服務體驗上并沒有拿出像吉利、長城、比亞迪等國產頭部陣營的誠意，往后相繼到來的一汽森雅鴻鵠、鴻運等系列產品，能從產品實力的根本因素上打動用戶嗎？莫非價格將是其制勝的關鍵？

品牌的發展前景仍有待提升，全新戰略下的產品實力更值得外界檢驗。就此次新車而言，鴻雁是基于此前森雅R7的基礎打造而來，并在內外飾造型上作出了極為明顯的改動。

從造型設計上看，尺寸相對夸張的巨大前中網，在于兩側大燈相連的設計手法下占據了前臉多半視覺效果，大燈造型則完全將已停產的森雅R7頭燈照搬了過來。

作為一款定位深度更廣的國產新車，一汽森雅鴻雁在內飾上同樣完全采用了森雅R7的設計理念與布局風格，并針對中控臺等多處用料細節和顏色搭配上有所不同。

盡管一汽吉林尚未披露新車的配置信息，但參考森雅R7配置版本，大概可推斷出森雅鴻雁將支持倒車影像、手機藍牙等多個基礎實用性配置功能。

動力方面，官方也同樣并沒有公布詳細細節信息。作為參考，森雅R7可支持1.6L和1.5T兩種動力選擇，傳動系統匹配可5速手動和6速手自一體變速箱。

未來，鴻雁究竟能否為一汽吉利帶來銷量上的驚喜？值得外界繼續關注。

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