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汽車這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費品，早就走進千家萬戶。中國作為全球zui大的汽車消費市場，汽車保有量十分可觀。據gong安部統(tǒng)計數據顯示，截至2021年，中國汽車保有量已達3.02億輛，全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛。

汽車極大地方便了人們的出行生活，但是與此同時我們也不能忽視，日漸攀升的保有量背后，交通事故頻發(fā)、交通擁堵等問題也隨之顯現。而對于消費者而言，在享受汽車帶來的出行便利的同時，如何保證生命安全，也是其在購車時考量的關鍵因素。

近日，中汽中心就公布了2022zui新一批C-NCAP車型評價結果，其中，全新第三代奔騰B70以90.3%的綜合得分率，獲得C-NCAP的五星安全認證。

實際上，這已經是繼第二代奔騰B70后，全新第三代奔騰B70再次斬獲C-NCAP五星認證，也是目前自主品牌車型中，斬獲兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎，不愧是自主家轎安全領跑者。

可能有些朋友不太清楚C-NCAP碰撞測試的含金量，這其實是中國汽車技術研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎上，結合我國的汽車標準法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，并進行廣泛的國內外技術交流和實際試驗確定試驗和評分規(guī)則，是目前國內安全碰撞領域zui具話語權的測試。全新第三代奔騰B70能在C-NCAP拿下五星認證，證明其安全品質值得信賴。

從此次測試的具體項目和成績來看，全新第三代奔騰B70在“乘員保護”大項中，得分率高達92.08%，“主動安全”得分率更是高達97.34%，如此優(yōu)異的測試成績，與全新第三代奔騰B70本身在安全品質上的深耕不無關系。

全新第三代奔騰B70采用的是滿足zui高安全標準、具有自主知識產權的“雙E”環(huán)形車身，超硬車體結構熱成型鋼占比高達22%。車頂采用的是強度大于1500Mpa的超高屈服度材料，同時整體車身高強度鋼占比高達76%，在碰撞事故中，可以通過優(yōu)越的車身結構和車身強度吸收碰撞能量，減少對乘員的沖擊，保證乘員的安全性。

而在主動安全方面，全新第三代奔騰B70緊跟汽車智能化大潮，在十萬級家轎市場樹立起智能安全標桿。奔騰B70搭載了包括車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）、 自適應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)等在內的多達14項ADAS智能駕駛輔助功能，可以實現L2.5級的智能輔助駕駛能力。再加上博世9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）加持，可以先人腦一步對道路情況做出預判與反應，將事故扼殺在搖籃中，提高行車安全性。

可以說，全新第三代奔騰B70斬獲C-NCAP五星安全認證背后，是秉持“以人為本”的理念，在車輛安全品質上的持續(xù)深耕。無論汽車工業(yè)發(fā)展到什么時候，“安全”都是不可忽視的基準。全新第三代奔騰B70以出色的安全品質刷新了消費者對于自主品牌家轎的固有認知，相信市場也不會辜負這樣認真打磨產品、堅持為用戶造車的良心品牌。

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