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當特斯拉再次打出降價大旗時，中國品牌埃安反其道而行。

1月11日，廣汽埃安發(fā)布公告，預計3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。如果執(zhí)行，這將是今年來廣汽埃安第二次正式調(diào)高價格。

為什么廣汽埃安敢漲價？果真只是因為新能源國補退坡嗎？

不少人將之歸于產(chǎn)品熱銷。2022年，埃安累計銷量27.1萬輛，同比增長126％，穩(wěn)居新勢力第一。

調(diào)高價格會影響銷量嗎？廣汽埃安并不這么認為。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，“2023年，埃安的銷售目標是保證50萬輛，挑戰(zhàn)60萬輛；2025年爭取達到100萬輛（包含出口），2030年達到150萬輛。”在古惠南看來，2030年150萬輛僅相當于7%的市場占有率。“假定中國整個汽車市場為2500萬乘用車，埃安的150萬輛銷量中，有20%到33%為出口，那么在中國市場銷量僅為100萬輛到120萬輛，市占率僅為7%左右。”古惠南說，“作為新能源全新賽道，如果市占率不在5%以上，那么這個品牌的發(fā)展就不算特別強。”

關鍵詞： 這么認為 發(fā)布公告 中國市場