目前，理想汽車已經推出了理想ONE（停產）理想L9，理想L8，并確定理想L7，和理想L6，而根據最新消息，理想L5也在計劃中。

近日，理想汽車CEO李想通過媒體平臺公布了理想汽車各款車型的定位和規劃。

全尺寸的理想 L9 會堅守 40-50 萬的價格區間 中大型的理想 L8 和理想 L7 會堅守 30-40 萬的價格區間 中型的理想 L6 和理想 L5（非 SUV 形態）會堅守 20-30 萬的價格區間

不會有 20 萬以內的車型，三種（全尺寸、中大型、中型）尺寸級別車型的價格區間也都會嚴格遵守。

【資料圖】

關于L5：

在中國SUV是最大的細分市場，因此市場容量很大，很多新勢力公司都是以SUV起家。理想汽車也不例外。但是L9，L8，L7，L6都是SUV，已經涵蓋了大型，中大型，中型。理想汽車的打法是錯位競爭，L9是大型SUV，但只有中大型SUV的價格。L8是中大型SUV，但只有中型SUV的價格。所以按照這個推斷，理想L5只能是緊湊型或小型SUV。那定價就會很尷尬。而且就像L8和L7一樣，也會產生內部競爭。

所以理想L5，肯定不能繼續是SUV了，這是很正確的決定。我認為，理想汽車還是會瞄準一個“大”市場，因此我猜測理想L5可能會是尺寸稍大的緊湊型轎車，而不會是跨界車，旅行車之類的。

關于價格：

李想透露會堅守價格區間，理想L5堅守20~30萬價格區間，并且不會有20萬以內的車型。我不知道這是一個好消息還是一個壞消息。

可能老車主們看到這個消息之后，心里會開心，僅此而已。

因為對于汽車市場來說，不會有不降價的汽車。理想ONE在停產前也降價，并且引發了車主維權。所以說隨著時間的推移，汽車產品力慢慢減弱，市場上的競爭車型越來越多。降價是必然結果，這是理想汽車堅守不住的。所以不排除當L9，L8換代升級的時候，還是會出現理想ONE降價維權的情況。

從汽車工業制造的角度，理想汽車生產越來越多，制造成本也會越來越低，理想汽車的盈利能力也會更好。堅守價格的潛臺詞就是越往后買車的用戶，被割的韭菜就越多。

而且現在早已經是市場經濟時代，堅守價格更像是計劃經濟時代的產物。是不符合市場規律的。所以我認為，理想汽車堅守價格，就是嘴上說說，實際執行起來會困難重重。

另外，理想汽車 CEO 李想在直播中透露：理想 L6 將會推遲到明年，今年沒有精力和產能再去做了。那么L5也有可能是2024年，甚至是2025年。因此短時間內，我們是見不到L5的。

關鍵詞： 市場規律 嚴格遵守