2023年2月3日，瑞可達（688800.SH）發布了投資者關系活動記錄表。

Q：公司今年整個新能源連接器有怎樣的規劃，未來的增長點在哪里？展望一下2023年我們還有哪些新的定點？

A：公司未來的增長點在于高壓連接器國產化加速推進，更新迭代的高壓連接器在新車型上逐步選用將進一步提升高壓連接器的市場占有率；商用車換電連接器逐步向出租車、工程機械等領域擴展，應用場景不斷催生；未來儲能萬億市場的需求將帶動光儲充連接器市場的蓬勃發展；電子母排在電動汽車上應用的加速，將引領新的技術發展，市場容量未來可期；汽車電動化向智能化的發展以及智能化等級的不斷提升，帶動單車智能網聯高速連接器的價值量和市場需求不斷攀升。

(資料圖)

國內市場方面，公司會積極參與各個新車型的定點。國際市場方面，配合海外客戶的需求以及開拓電動汽車市場，積極實施和推進墨西哥工廠以及美國公司等項目。

同時2023年公司將實施為客戶推出整體解決方案的戰略以及海外市場戰略，后期也會專注于合資品牌和海外品牌的重點推進。

Q：公司第三代的高壓連接器，技術優勢特別突出，主要是體現在什么方面，是自動化還是材料工藝？

A：公司第三代高壓連接器的技術優勢體現在：第一是標準化、模塊化、自動化的組裝和生產；第二是創新性的材料及工藝。

第二代的高壓連接器，主要采用成本相對較高的機械加工工藝，而第三代高壓連接器則采用片式沖壓工藝，并且在升溫載流以及散熱等方面都有進一步的優勢。第三是一個成系列開發的產品。

Q：整個高壓市場國內競爭對手越來越多，且近兩年價格戰也比較厲害，價格戰持續程度？隨著越來越多的公司進軍新能源汽車連接器市場，公司有哪些競爭優勢？

A：隨著越來越多的公司進入系能源汽車連接器領域，加上現有競爭對手也在調整各自的價格策略，對每個公司的經營成本壓力都較大，但是我們公司一直是貫徹保持一定的毛利率策略去執行。

連接器供應商要實現給整車廠的產品配套，存在一定的配套門檻：比如1、需要具備在汽車領域多年配套的歷史經驗；2、進入整車廠供應體系，取得供應商資質；3、需要有一定的技術積累、專利壁壘等。

公司作為進入汽車行業較早的國內廠商之一，擁有豐富的行業經驗和相關專利布局；在底層工藝技術方面，公司擁有包括模具、沖壓、注塑、機械加工、電線電纜等綜合生產制造能力和垂直制造鏈，上述優勢有利于公司實現快速響應、成本控制和質量保證。

公司在與已配套的頭部整車廠的深入合作和連續溝通中可前瞻性的掌握汽車未來的技術路線、發展趨勢、設計理念變化等，因此可提早規劃和布局未來產品，確保走在技術研發的前面。

而且公司是能同時提供光、電、微波、高速數據、流體連接的綜合解決方案提供商，具備從零件到系統級別的一站式服務能力。基于以上幾點，我們公司對產品的綜合競爭力還是非常強的。

Q：儲能這塊是怎么規劃和估計的？儲能連接器會不會競爭越來越激烈？

A：儲能領域的發展近年突飛猛進，從長期來講競爭肯定是會更激烈，從產品本身角度來講，公司是具備全產業鏈的垂直供應能力的，主要服務國內外的頭部客戶的市場策略。

目前公司經過在儲能領域市場的進一步開拓，客戶覆蓋率約70%，一般大客戶有供應商認證的門檻，后續深挖主流大客戶的需求，鞏固市場地位及提升份額。

Q：汽車連接器競爭越來越激烈，有沒有看到單車價值量的變化？公司客戶單車價值有沒有提升的空間？

A：隨著新能源汽車的不斷演進，各類連接器的不斷升級換代，競爭的加劇，單個某類連接器的價格會出現逐步走低，這是符合市場規律的。

加之早期汽車連接器以定制化偏多，價值量也會高一些，后期隨著產品標準化提升，規模化程度更高，成本也是在不斷下降，同時也會讓利給客戶，所以從長期來看單車價值會有所降低。

目前汽車正在從電動化向智能化普及，這種情況下，單車的連接器價值總量反而有上升的趨勢，過去以高壓連接器為主，逐步變成高壓連接器、換電連接器、智能網聯連接器的使用增加，帶動單車價值量的增多，而且公司今年也在積極為客戶推出整體解決方案的戰略，整體角度來說單車價值肯定是會有提升的。

Q：海外市場未來是怎樣規劃的？海外客戶的進展如何？

A：國際化戰略是公司近年提出的企業戰略之一，根據當前的形勢，實現供應鏈本地化，同時也是為了后續新項目的推進。

公司已在新加坡設立了投資平臺和國際總部，第一個海外工廠選址墨西哥蒙特雷市，主要服務北美市場，公司墨西哥工廠目前按計劃在逐步有序實施和推進中，預計2023年下半年投產，其業務涉及新能源汽車、零部件生產、儲能產品。

美國工廠也是在同步推進中，后續公司還將根據國際市場開拓的需要和就近服務客戶的原則設立其他的海外工廠。2023年將積極推進海外供應商體系的認證及項目定點。

（來源:界面AI）

聲明：本條內容由界面AI生成并授權使用，內容僅供參考，不構成投資建議。AI技術戰略支持為有連云。

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