沒有想到，曾在國內一車難求的比亞迪，到了國外同樣受到了追捧！作為中國新能源汽車的翹楚品牌，比亞迪攜Atto3（比亞迪元PLUS的國外版本）進入歐洲市場后，引起了國外媒體的高度關注。

德國電視臺DW以及知名汽車媒體Auto Motor und Sport等都對Atto3進行了廣泛報道，后者還針對比亞迪的刀片電池專門做了相關的產品測試，受到了一致好評，甚至很多人都認為比亞迪將超越特斯拉成為最暢銷的中國品牌。這再一次印證了比亞迪刀片電池的安全性、優秀的整車的設計與良好駕駛體驗，深深征服了歐洲消費者的心。

【資料圖】

比亞迪的火，在國內已經屬于凡爾賽級別了，曾經比亞迪海豚一經上市，就出現了一車難求的場面，隨后比亞迪漢等車型不斷推出市場，無論從顏值、性能還是續航方面，在新能源汽車領域都堪稱優秀，這其中的關鍵離不開比亞迪的刀片電池。

眾所周知，未來肯定會是新能源汽車的天下，日本曾經舉全國之力發展氫能源電池，后因能源的存儲運輸等問題未能推廣至國外。相比之下，我國的新能源發展史可以說是一部鋰電池發展史。雖然國內汽車行業曾一度落后發達國家幾十年，但放棄傳統燃油車的壁壘局限，我們將發展的目光瞄準了新能源電池，在國家政策的大力扶持下，我們的新能源汽車產業終于實現了彎道超車。

尤其是比亞迪，其研發成功的刀片電池和DM-i超級混動技術是新能源汽車領域中的兩大王牌核心技術，這也是為何比亞迪在國內新能源汽車市場無論銷量還是品質口碑，一直都穩居第一的寶座。要知道電池之于新能源汽車相當于心臟之于人類。一組優秀的電池不僅能大幅提高續航里程減少用戶的續航焦慮，還能大大提高充電效率節省時間，更能為全家提供出行的安全感。財聯社曾報道稱，電動車界的扛把子特斯拉都和比亞迪簽訂了合同，要為比亞迪Y搭載比亞迪的刀片電池。

那么，比亞迪刀片電池究竟有多牛，竟讓特斯拉都低頭？

首先，比亞迪自主研發的新能源汽車專用刀片電池，具有超級安全、超級壽命、超級強度、超級續航、超級功率和超級低溫等六大優勢。比亞迪官方曾表示，刀片電池可以充放電3000次以上，行駛120萬公里。作為一輛家用車，即便每年能開6萬公里的里程，也大概需要20年才能把電池跑廢，由此可見比亞迪刀片電池的耐用性能強悍。

其次，刀片電池更加安全可靠。很多消費者不喜歡新能源汽車的一大原因是覺得安全性不夠高，畢竟電池組是比較容易燃燒爆炸的，尤其是tsl在國內的自燃、爆炸等事故頻發，很多消費者對新能源汽車的安全性失去信心。但比亞迪的刀片電池成功通過了國內最嚴格的針刺測試，比亞迪更是自信滿滿地表示，刀片電池永不起火自燃。

為驗證比亞迪刀片電池的安全性，德國電視臺還準門報道了刀片電池和NCM鋰電池的安全性測試，在測試過程中，用尖銳的釘子分別穿過兩款電池組，模擬發生事故后金屬尖銳物直接穿透電池組的場景。測試結果顯示，NCM電池組膨脹燃燒，而刀片電池沒有出現任何危險，隔著屏幕都能感受到大家對比亞迪的贊許不以言表。

此外，還進行了電池組的壓力測試，46噸位重型卡車碾壓過刀片電池，即使承受如此大的壓力，電池組也沒有出現泄露、變形或者爆炸自燃的現象，安全性滿滿。更讓人稱奇的是，碾壓過后的刀片電池重新組裝好以后人居然能夠繼續正常使用，難怪歐洲人都對比亞迪豎起大拇指！而無論走到哪里，比亞迪汽車被追捧的原因無非是能為消費者提供更安全、更舒適、更有價值的駕乘體驗。

隨著我國新能源汽車產業的崛起，中國汽車品牌在世界范圍內的地位明顯上升，產品競爭力也更加強悍，這一切都離不開高新技術的發展和對產品不斷的精益求精。曾經被瞧不起看不上的國產汽車，如今已經一車難求，在國外市場也開始有一席之地。中國高端智造已然走出國門，傲然世界！

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