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去年中國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%，已經連續8年保持全球第一，市場滲透率也再創歷史新高。有業內人士預計，今年有望達到1000萬輛的規模。新能源汽車行業繁榮帶動上下游產業鏈快速發展，電池材料更是成為“兵家必爭之地”，獨角獸接連誕生。

2023年，中偉新能源將繼續開工建設兩個新項目，投產后預計整體產值規模將達到400億至500億元。公開資料顯示：這是行業領先的鋰電池正極材料前驅體綜合服務商，成立于2016年，是中偉股份旗下的控股子公司。去年底獲得15億元戰略投資，估值達到105億元，一舉躋身獨角獸行列。

中偉新能源以其主營產品四氧化三鈷榮獲第七批制造業單項冠軍，2021年實現產值130億元、進出口超10億美元、營收107.25億元，成為長沙市當年新增的唯一一家工業產值過百億企業、寧鄉經開區首家工業產值過百億企業、湖南省先進儲能材料產業首家產值過百億企業。去年前三季度營收達到89.92億元，凈利潤3.01億元。

提起中偉，自然繞不開創始人鄧偉明。這是一位出生于湖南邵陽的65后湘商，從太原科技大學畢業后進入邵東焦化廠工作，后辭職下海經商。上世紀90年代中期在長沙創立了中偉集團，涉足傳統能源和礦業領域。

往后發展，集團開啟多元化經營。2012年正式確定新能源材料成為主導產業，兩年后成立中偉新材料（后更名為中偉股份），定位為鋰電池新能源材料綜合服務商。短短幾年時間，已在貴州銅仁和開陽、湖南寧鄉、廣西欽州建立產業基地；印尼莫羅瓦利、緯達貝產業基地先后投產，鎳資源自供率不斷提升，并規劃建設韓國、芬蘭等海外產業基地，形成了“原礦冶煉-原料精煉-前驅體材料制造-新能源材料循環回收”的垂直一體化產業布局。

公司主要從事鋰電池正極材料前驅體的研發、生產、加工及銷售，主要產品包括三元前驅體、四氧化三鈷，分別用于生產三元正極材料、鈷酸鋰正極材料。與香港科技大學、中南大學等高校建立長期的技術合作關系，去年中偉全球研發基地落子長沙，項目包括鎳、鈷、錳、磷、鈉等材料創新車間、研發中試車間、冶金中試車間。

其研發生產的三元前驅體產品，打破長期以來國外的技術壟斷。四氧化三鈷前驅體材料、鎳鈷錳三元前驅體材料市場占有率均超過20%，出貨量、出口量連續多年位居全球第一。中偉股份與LG化學、杉杉新能源、寧德時代、廈門鎢業、特斯拉等國內外數十家知名企業建立穩定的合作關系，業務覆蓋日韓、東南亞、歐洲以及北美等多個國家和地區，產品被廣泛應用于3C數碼、新能源汽車、儲能等領域。

去年前三季度，中偉股份實現營業收入222.86億元，凈利潤10.85億元，同比分別增長60.64%和41.74%，已經超過2021年全年。2022年凈利潤預計15.1億-15.7億元，同比上升60.82%-67.21%；三元前驅體和四氧化三鈷合計銷售量超過22萬噸。根據《2022胡潤百富榜》顯示，鄧偉明、吳小歌夫婦以345億元身家排在第140位、湖南上榜企業家第4位。

當然，中偉股份并非高枕無憂。其資源優勢有所不足，產業鏈一體化優勢則不及廣東邦普等正極材料企業。為了解決原材料緊缺問題，去年11月份牽手欣旺達，就海外鎳、鋰等資源開發利用進行深度合作，建立長期穩定的前驅體產品供銷、加工合作。

關鍵詞： 四氧化三鈷 產業基地 全球第一