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繼嵐圖FREE、嵐圖夢想家之后，嵐圖追光的發布完成了品牌三年三新車的戰略。嵐圖追光作為首款基于ESSA+SOA智能電動“仿生體”架構打造的車型，在電氣化和智能化上都有著不錯的表現。

嵐圖追光的外觀以“天地鯤鵬”設計理念展開，追求舒展、大氣、優雅的姿態。車身沒有點綴過多的裝飾，而是用線條打造曲面來豐富留白處的視覺效果，我們可以通過轉變角度看到不同的光影變化。

在動力方面，嵐圖追光有著比外觀更具有攻擊性的性能表現。嵐圖追光風阻系數達到了0.22Cd,全系標配前后雙永磁同步電機，可以爆發出375kW的最大功率和730Nm的峰值扭矩，零百加速僅需3.8S。

在實際路跑體驗中，嵐圖追光的性能體現在底盤的舒適度以及過彎能力上：最大側向G值達到1.0G；車長5米軸距3米，而轉彎半徑僅需5.8米。加上65mm可調節的空氣懸架，這樣的架控體驗為它贏來了一個“性能車”的標簽。

以上這些優勢都得益于ESSA原生智能電動架構，這個架構是嵐圖開發的原生電動架構，主要重視以下四方面的技術支持。

第一個是強電動。電機采用8 層扁線結構，節能且低噪音，能在CLTC工況下實現近90%的實際續航，最大時速可以達到210km/h，噪音低至35dB。補能時從20%電量到80%電量僅需20分鐘。

第二個是架控。該架構標配前雙叉臂后多連桿獨立懸架，智能四驅技術使雙電機可以獨立控制，魔毯功能每秒采集5000次車輛信息，CDC電磁懸架每秒100次調節減震器阻尼，通過硬件+智能調節帶來更舒適的行車體驗。

第三個是安全。嵐圖研發了“琥珀”“云母”電池安全系統技術，通過“三維隔熱墻”技術和電池包的“PACK 五層安全防護”設計，提升抗擠壓、碰撞撞擊、高溫淋水的能力。官方表示其動力電池30萬公里性能衰減低于5%。

第四個是可拓展。ESSA架構滿足各種車型尺寸需求，可以全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型的開發，擁有極低的維修保養成本。未來ESSA架構的車型有望搭載能量密度更大的固態電池，并率先落地800V快充。

相較于前2款產品，嵐圖追光迸發出更鮮活的品牌生命力，有望一改此前的銷量困局。對于更多的信息在這里也不做贅述，對于車主來說，有沒有眼緣、有多好開比一堆數據更有說服力，打開視頻，讓楊楊帶大家一探究竟。

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