日前，理想L7正式上市，指導價31.98萬元至37.98，比理想L8便宜了正好兩萬。考慮到理性L7明星品牌、明星車型的身份，群眾自發圍觀，成為2月份備受關注的車型之一。

從外形觀察，理想L7飽滿大氣，前臉簡潔優雅，車頭是標志性橫向一貫式LED燈帶。側面厚重質樸，沒有太多修飾，腰線和裙線的設計也很簡約，沒有人為增加凌厲或者運動感。車輛尾部方面，L7車頂到車尾采用下壓設計，尾燈依然是標志性設計，牌照位置則下移到底部，中間有大面積留白，也更顯質樸。

空間方面，新車長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距3005mm，采用了兩門5座設計，更多資源留給了第二排。

(資料圖片)

內飾方面，L7依然是理想家族典型的簡約大氣，一塊貫穿主副駕的懸浮式雙聯屏非常醒目，其中控屏以駕駛信息為主，副駕屏以娛樂信息為主。

動力和續航方面，新車配備1.5T四缸發動機作為增程器，發動機峰值功率154馬力。驅動部分，新車搭載前后雙電機，電機總功率449馬力，總扭矩620牛·米。續航方面，新車搭載一塊容量40.9kWh的動力電池，按照不同標準純電續航大約200公里上下浮動，整體總續航則超過1000公里。

理想L7上市之后，引發強烈關注，同時也引發廣泛爭議。最大爭議在于，作為一款全新車型的L7，外形幾乎和L8/L9一摸一樣，這分明就是套娃，是不是在糊弄大家？

其實理想L7選擇套娃是非常正常的事情，這種選擇對于理想的好處遠遠大于壞處。

1.大幅度節省了研發時間和研發費用，大幅度縮減了工程成本，直接拿過來就用，也沒有知識產權風險；

2.L7可以和L8以及L9形成呼應，一看就是兄弟家族，增強了同品牌車型的認同感；

3.理想L8/L9本身就是經典設計，使用了很多經典元素，包括大氣厚重的車身、橫貫式前車燈、一體橫貫式屏幕，這些設計非常成功，被很多品牌車型學習和模仿，自己使用更是天經地義，也極大降低了新設計帶來的風險。

其實不僅僅理想，汽車行業大多數豪華品牌都奉行套娃戰略。奧迪A4/A6/A8如同一個模子里刻出來。奔馳的C級、E級和S級的車頭幾乎一樣，有時候不看尾標都不知道值多少錢，寶馬車系有著標志性進氣口和雷同性極高的前臉，將5系當作7系是家常便飯。

所以，理想L7的套娃戰略沒有任何問題，無論從產品成本、利益和風險等角度衡量，還是參考前輩行為，都是司空見慣的行規。

套娃設計對于消費者還有一個好處，你僅需對比空間、配置和動力區別就可以，選擇時候更簡單。當然僅僅L7和L8對比就更簡單了，因為L7和L8本身就是同平臺產品，外形、內飾、空間、動力和配置基本一致，最大區別就是L8是三排6座，L7則是兩排5座，按照自己的需求選擇就可以了。

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