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近日網(wǎng)絡(luò)傳出威馬汽車將實施全員停薪留職。今日（2月14日），威馬汽車方面向第一財經(jīng)記者回應(yīng)稱“沒有接到這個消息。”

不過多名威馬汽車營銷系統(tǒng)人士向記者表示，公司高層正在討論兩個方案，一是部分員工停薪留職，二是所有部門預(yù)算縮減25%。此外，威馬多名研發(fā)系統(tǒng)人員向記者表示，雖然沒有收到停薪留職的信息，但公司已經(jīng)通知不用上班考勤。

值得注意的是，就在僅僅1個月前，威馬汽車宣布與港股上市公司APOLLO智慧出行集團有限公司(00860.HK，下稱“APOLLO出行”)全資附屬公司訂立收購協(xié)議，通過SPAC方式登陸港股，并宣布新近獲得三筆總計約23.3億港元的支持，為威馬汽車在完成上市前補充流動資金，一度被認為有望緩解威馬汽車近期遭遇的運營危機。

但根據(jù)財務(wù)信息，APOLLO出行的財務(wù)狀況也并不樂觀，該公司2014年到2021年每年都虧損，期間累計凈虧損超28億元。2022年，Apollo出行才小幅盈利，凈盈利為3421萬元。

接近威馬汽車的知情人士表示，公告經(jīng)香港聯(lián)交所審核批準掛網(wǎng)，雙方公司交易對價也經(jīng)聯(lián)交所審核同意，后續(xù)流程主要為APOLLO出行對威馬進行盡職盡調(diào)。由于2022年5月31日，威馬以遞交港股招股書，并完成3~4輪對聯(lián)交所問題的答復(fù)，上述盡職盡調(diào)可在2~3月內(nèi)完成。樂觀估計，威馬具有極大可能性在本年二季度完成掛牌。

不過威馬汽車的經(jīng)營業(yè)績并不理想。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，威馬2022年1月~12月的累計銷量為29450萬輛，月均銷量僅2450輛左右。在此之前，威馬曾連續(xù)三年出現(xiàn)巨額虧損，2019年~2021年，該公司凈虧損分別為41.5億元、50.8億元、82.1億元。

去年11月下旬，威馬汽車董事長、CEO沈暉向全體員工發(fā)送內(nèi)部信，要求通過降薪方式降低運營成本。其中高層員工（M4及以上）降薪50%，其他員工發(fā)放70%基本工資，此外還推遲了每月發(fā)薪日，并取消了年終獎。有威馬內(nèi)部員工向記者表示，的確收到了相關(guān)郵件。去年12月，有報道稱由于拖欠供應(yīng)商貨款，威馬工廠已陷入停產(chǎn)狀態(tài)，第一款轎車M7項目停滯；威馬成都產(chǎn)研部門部分員工的合同到期后不再續(xù)簽。

近期頻繁發(fā)生的負面事件會否對威馬登陸港股產(chǎn)生不利影響？第一財經(jīng)記者將持續(xù)關(guān)注。

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