伴隨近幾年時(shí)間里國(guó)產(chǎn)汽車的崛起，市場(chǎng)發(fā)展速度頗快，有限的市場(chǎng)份額之下，諸多品牌均開始走起性價(jià)比路線，連帶品牌意義特殊的紅旗也推出了頗為親民的款式，2022年8月，推出紅旗E-QM5 2023款 PLUS版。

【資料圖】

前臉設(shè)計(jì)采用封閉式面板，多道豎置條狀鍍鉻嵌入，彼此保留較大兼距，雙側(cè)帶有彎折曲線修飾邊框，并向上延伸，對(duì)雙側(cè)燈組形成環(huán)繞狀態(tài)，承載元素較多，豎置紅旗標(biāo)識(shí)位置上移，佇立于頂蓋前段。

車身長(zhǎng)5040mm，寬1910mm，高1569mm，軸距2990mm。車身線條刻畫力度加強(qiáng)，腰線部分出現(xiàn)內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，上方以寬車肩痕跡加持，腰線整體外凸，下方面板有所內(nèi)凹，映襯腰線擁有了更強(qiáng)立體性表現(xiàn)。

尾燈造型頗為別致，呈鐮刀狀豎置，主要板塊分置兩側(cè)，貼合后尾門邊框，外側(cè)略帶幾分弧線，雖整體向下延伸，頭部不斷變得尖銳，頂端部分繼續(xù)向內(nèi)側(cè)延續(xù)，承載與后尾門之上，造型頗為獨(dú)特，在市場(chǎng)中很少能夠見到。

象牙白內(nèi)飾選色作為輔色身份出現(xiàn)，中控臺(tái)面與門板主要板塊仍選用黑色作為主色調(diào)，簡(jiǎn)單黑白拼接色彩，塑造了更加簡(jiǎn)單干凈的形象，搭配整體對(duì)稱式布局，陳設(shè)顯得更為整潔，在美觀度上的表現(xiàn)也能較好迎合國(guó)人喜好。

四幅式方向盤設(shè)計(jì)，中部加厚板塊承載“紅旗”字體標(biāo)識(shí)，雙側(cè)橫向連接面板承載多功能控制面板，起始位置略微下沉，向外圈連接的過(guò)程中不斷揚(yáng)起，使完全基本與鼓起中央板塊持平，具備更優(yōu)整體性表現(xiàn)。

巡航系統(tǒng)標(biāo)配有定速巡航設(shè)計(jì)，此項(xiàng)功能可在高速長(zhǎng)途駕駛狀態(tài)下，開啟此項(xiàng)功能，將車輛保持勻速前行，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間腳踏油門輸出動(dòng)力，系統(tǒng)可自行維持，節(jié)省人力操控所需的精力消耗，對(duì)于有這方面工作需求的人來(lái)說(shuō)，助益還是比較大的。

座椅選用仿皮材質(zhì)設(shè)計(jì)，電動(dòng)調(diào)控覆蓋在了副駕駛之上，主駕駛位置標(biāo)配前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)與高低調(diào)節(jié)項(xiàng)，局部調(diào)節(jié)功能標(biāo)配有頭枕調(diào)節(jié)與腰部布局調(diào)節(jié)，輔以通風(fēng)設(shè)計(jì)，在舒適性上表現(xiàn)較好。

車身整備質(zhì)量1900kg，滿載質(zhì)量2350kg，在B級(jí)車領(lǐng)域之中，屬于較為常規(guī)的表現(xiàn)，因此采用18英寸規(guī)格輪胎承載，235mm寬，50%扁平比，駕駛感與座艙舒適度得到了較好平衡。

驅(qū)動(dòng)選用190Ps前置單電機(jī)，140kW總功率，82kWh電池容量，質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，快充0.7小時(shí)，接口位于左側(cè)葉子板之上，電池溫度管理標(biāo)配低溫加熱與液態(tài)冷卻設(shè)計(jì)，純電續(xù)航605km，最高車速160km/h。

總結(jié)：綜合表現(xiàn)在B級(jí)車市場(chǎng)中屬于比較常規(guī)的類型，但以純電驅(qū)動(dòng)輔助，能耗成本表現(xiàn)力較強(qiáng)，搭配紅旗品牌的特殊性來(lái)說(shuō)，檔次提升效果并不弱，甚至隱隱帶有幾分越級(jí)的感覺，如果對(duì)品牌有著較高追求的話，這款車型或許能夠成為更好的選擇。

關(guān)鍵詞： 控制面板 市場(chǎng)份額 顯得更為