近年來，國內(nèi)汽車廠商的產(chǎn)品越來越受歡迎，推出了許多熱門車型，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞和青睞。而燃油車則是一蹶不振，不僅在中低檔市場上有了不錯(cuò)的銷售，而且在新能源汽車的競爭下，高端車型的市場份額也越來越小。面對這樣的攻擊，傳統(tǒng)的汽車廠商，也開始了自己的轉(zhuǎn)型。吉利汽車在廣州汽車展上，率先打響了2023年的“第一槍”，吉利星越 L Hi P正式亮相。

外觀細(xì)節(jié)點(diǎn)綴更有型

【資料圖】

在設(shè)計(jì)，星越 Li. P和我們所熟知的星越 L雷神 Hi F型并沒有什么區(qū)別。同樣是魚鱗狀的進(jìn)氣格柵，方正的前大燈，以及一個(gè)發(fā)光的吉利 LOGO，讓這輛新車看起來更加的突兀。“星”字形格柵與兩側(cè)LED燈組相連接，提高了辨識度；全系標(biāo)配的LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈等功能均未缺席。。在細(xì)節(jié)上，新車在保險(xiǎn)杠和霧燈上做了一些細(xì)微的調(diào)整，但整體設(shè)計(jì)依然充滿了家族的氣息。

設(shè)計(jì)的很有運(yùn)動(dòng)氛圍

從側(cè)面看，設(shè)計(jì)師用簡潔卻又充滿力量的線條勾勒出了車身的輪廓，其長度、高度均遠(yuǎn)超同類車型，使其輪廓更加突出，與之前的燃油汽車相比，顯得更加突出。車尾并沒有什么變化，依舊是那標(biāo)志性的流線型尾燈，以及鍍鉻的點(diǎn)綴。與此同時(shí)，在后門的右下角，我們還看到了“HI· P”的新車的標(biāo)志，以及翼板上的充電接口。此外，新車還配備了雙邊共四方面出排氣布局，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。這款車采用了大量平直線條勾勒出整體造型，雖然沒有太多復(fù)雜元素點(diǎn)綴，但依舊能夠給人帶來非常強(qiáng)烈的力量感。

內(nèi)飾科技氛圍十足

星越 L Hi. P的內(nèi)部設(shè)計(jì)是以北歐簡約為主，融合了中國傳統(tǒng)文化的厚重和穩(wěn)重。該車的座椅包裹性比較不錯(cuò)，乘坐舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)，新車還支持4/6比例放倒，空間靈活性十足。新車采用了褐色和黑色兩種顏色，駕駛艙內(nèi)有一個(gè)三合一的屏幕，從中控臺一直延伸到副駕駛的前面，上面有很多的導(dǎo)航和多媒體，在科技方面，吉利做的很好。另外，新車的車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，采用了最新的銀河系操作系統(tǒng)，高通驍龍8155，這款車的運(yùn)行速度，在同級車型中都是數(shù)一數(shù)二的。

最高三種動(dòng)力模式可選

吉利星越 L Hi P的動(dòng)力系統(tǒng)，支持純電動(dòng)，增程，電動(dòng)混合三種模式。在純電動(dòng)模式下，新車型搭載了1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+41.2 kWhCTP電池， WLTC工況純電續(xù)航可達(dá)207.5 km, CLTC工況純電最高續(xù)航可達(dá)245 km, CLTC工況純電最高續(xù)航可達(dá)245 km。

在增程模式中，新車型將會(huì)采用“雙馬達(dá)串聯(lián)鎖止”技術(shù)，將引擎從傳統(tǒng)的主動(dòng)型轉(zhuǎn)向增程型，其熱效率可達(dá)到43.32%，最高可達(dá)到1250 km。如此強(qiáng)大的能力，足以讓使用者徹底擺脫“里程焦慮”的困擾。

綜合來看，星越 L Hi. P是吉利新能源汽車的標(biāo)桿，它在動(dòng)力、功能、造型、乘坐空間等各方面都表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力。在“比亞迪第一”的營銷策略下，吉利星越 L Hi P很有可能會(huì)成為打破“怪圈”的一把利器。

關(guān)鍵詞： 更加突出 運(yùn)行速度 徹底擺脫