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不是凡爾賽，論享受還得奔騰B70

相比于動(dòng)力，大家對(duì)汽車(chē)舒適性的關(guān)注度并不太高。但實(shí)際駕乘中，舒適性?xún)?yōu)劣卻極大影響了人們的出行體驗(yàn)，不僅左右品牌口碑，更是區(qū)分經(jīng)濟(jì)車(chē)型和豪華車(chē)型的關(guān)鍵。正所謂“沒(méi)有花錢(qián)的不是”，高舒適性基本等同于高售價(jià)，那么預(yù)算有限的消費(fèi)者，只能忍痛割?lèi)?ài)嗎？第三代奔騰B70起售價(jià)僅10萬(wàn)出頭，卻是首款通過(guò)整車(chē)舒適座艙6A級(jí)認(rèn)證的轎車(chē)，舒適性方面沒(méi)有短板、全是硬核實(shí)力。

越級(jí)享受，空間媲美B級(jí)車(chē)

雖然定位是緊湊型的A級(jí)車(chē)，但是奔騰B70的實(shí)際車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4810mm×1840mm×1455mm，超長(zhǎng)軸距是達(dá)到2800mm，讓很多B級(jí)車(chē)都難以望其項(xiàng)背。優(yōu)越的車(chē)身硬指標(biāo)，讓奔騰B70在空間布局方面有了充分的“揮霍資本”。頭部空間方面，身高180cm的消費(fèi)者在駕駛位可獲得1拳頭左右的寬裕空間，進(jìn)入后排，放松坐姿下膝部空間足有兩拳，翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于身形更瘦小的老人和小孩，后排空間則更顯寬綽，無(wú)論什么姿勢(shì)、什么喜好都能被安排得舒舒服服。如果是養(yǎng)寵人士，帶哈士奇一類(lèi)的中型犬出行，它們也能在后排爬上爬下，不至于因?yàn)榭臻g狹小而緊張。

前后排都支持大家“隨便坐”之余，奔騰B70還考慮到了大家的休息需求，在車(chē)?yán)餃惡现騻€(gè)盹可不像話，必須讓你躺平了、睡好了。為此奔騰B70實(shí)現(xiàn)了后排座椅純平放倒功能，無(wú)論野外還是海邊，都能給你輕松變出一張標(biāo)準(zhǔn)雙人床。

安靜、潔凈，出行品質(zhì)大提升

行走的舒適空間，離不開(kāi)靜謐性加持。奔騰B70的NVH由“殿堂級(jí)”大師在國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室傾力打造，通過(guò)整車(chē)吸隔聲設(shè)計(jì)，歷經(jīng)3輪實(shí)車(chē)調(diào)校和3輪整車(chē)氣密性?xún)?yōu)化，最終表現(xiàn)與合資品牌B級(jí)車(chē)相當(dāng)。整車(chē)氣密性27m/h，遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m/h，怠速工況下噪音為38分貝，120公里時(shí)速時(shí)噪音為67.6分貝，高速行駛更安靜，整車(chē)SRC（整車(chē)降噪指數(shù)）也達(dá)到了3091，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)輕松摘取中汽中心“靜謐之星”桂冠。根據(jù)后者標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)降噪指數(shù)SRC≥3000即可通過(guò)認(rèn)證。

拒絕噪音的同時(shí)，奔騰B70對(duì)空氣雜質(zhì)也筑起了銅墻鐵壁。憑借五大核心技術(shù)和八層過(guò)濾結(jié)構(gòu)的超級(jí)濾芯，奔騰B70對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體做到了高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%以上，空調(diào)超級(jí)濾芯還獨(dú)有70°高溫消殺功能，可充分確保車(chē)內(nèi)空間的清潔與健康，為用戶(hù)筑起“科技健康”防護(hù)線，成為實(shí)至名歸的“健康汽車(chē)”。

近期，奔騰B70還推出了多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，包括1元抵2000元膨脹禮金、購(gòu)置稅減半、置換至高補(bǔ)貼12000元、超低首付888、3年0息、30天免費(fèi)退換等，希望輕松享受舒適駕乘的朋友，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

關(guān)鍵詞： 空間布局 望其項(xiàng)背 沒(méi)有問(wèn)題