生于夢(mèng)想，成于運(yùn)動(dòng)。保時(shí)捷通過(guò)持續(xù)地研發(fā)創(chuàng)新和賽道試煉，將更極致的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)帶到日常公路，塑造了無(wú)數(shù)夢(mèng)想之車(chē)。三月，保時(shí)捷于廣西陽(yáng)朔的奇峰秀水之間，打造了一場(chǎng)“SPORTMADE”的跑車(chē)盛宴，將品牌的運(yùn)動(dòng)天性以多元角度充分釋放。期間，全新911 Dakar正式迎來(lái)中國(guó)首發(fā)。718 Style Edition和911 Carrera T也聯(lián)袂亮相，詮釋了獨(dú)樹(shù)一幟的個(gè)性風(fēng)格與純粹至簡(jiǎn)的駕駛樂(lè)趣。

作為本世紀(jì)首款擁有極致越野性能的公路911，911 Dakar進(jìn)一步展現(xiàn)了保時(shí)捷911的全能車(chē)型理念：更高的離地間隙配合特殊調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)，令這款雙門(mén)跑車(chē)在越野場(chǎng)景中，亦如在公路和賽道上游刃有余；全新的車(chē)身形式散發(fā)別具一格的越野風(fēng)范，彰顯著限量專(zhuān)屬身份。費(fèi)利·保時(shí)捷的理念再次得到印證：“沒(méi)有其他車(chē)型能像911一樣，既能任你從非洲沙漠到勒芒賽場(chǎng)盡情馳騁；又能優(yōu)雅穿梭于都市街頭，帶你前往劇院如期赴約。”

是純正911，且更加強(qiáng)悍

(相關(guān)資料圖)

911 Dakar的強(qiáng)悍表現(xiàn)首先來(lái)自顯著抬高的離地間隙，相較于帶運(yùn)動(dòng)懸架的911 Carrera提高了50 mm。另外，標(biāo)配的升降系統(tǒng)可將車(chē)頭和尾部再升高30 mm，離地間隙和通過(guò)角足以比肩常規(guī)SUV車(chē)型的。在“高位”設(shè)置下，車(chē)輛能以高達(dá)170 km/h的速度馳騁；當(dāng)車(chē)速超過(guò)170 km/h，車(chē)輛將自動(dòng)降低高度至“標(biāo)準(zhǔn)”位置。

極致的越野性能還得益于兩個(gè)新增的駕駛模式：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四輪驅(qū)動(dòng)，更適于駛?cè)胨绍浐筒黄教孤访妫?“Offroad”（越野）模式專(zhuān)為最大的牽引力設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)棘手地形或沙地。該模式下，車(chē)輛將自動(dòng)啟用高離地間隙。兩個(gè)模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松軟路面上成就震撼的加速表現(xiàn)，并允許約20%的車(chē)輪打滑。

專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 輪胎（前輪245/45 ZR 19，后輪295/40 ZR 20）作為標(biāo)配提供，厚實(shí)的胎面花紋深9 mm，強(qiáng)化的側(cè)壁和胎面采用雙層結(jié)構(gòu)，同時(shí)具備極佳的抗切割性。這款全地形輪胎不僅是911 Dakar應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性地形的最佳拍檔，在道路行駛時(shí)亦可為車(chē)輛提供跑車(chē)般的駕駛動(dòng)態(tài)。此外，雙層胎側(cè)的倍耐力P Zero夏季和冬季輪胎可供選裝。

是渴望荒野的拉力戰(zhàn)士，也懷揣賽道的激情

911 Dakar的懸架調(diào)校承襲了所有保時(shí)捷911車(chē)型的基本理念：在駕駛舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間具有廣泛的調(diào)節(jié)范圍，同時(shí)滿(mǎn)足公路和越野行駛的需求。豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置包括8速保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（PDK system）、保時(shí)捷四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、源自911 GT3的發(fā)動(dòng)機(jī)支承，以及保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（PDCC）。各部件的協(xié)調(diào)運(yùn)作令911 Dakar即使在沙地和松軟的路面上，依然保有稱(chēng)霸紐博格林北環(huán)的動(dòng)感英姿。

3.0升雙渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)480 PS（353 kW）的輸出功率，以及570 Nm的最大扭矩，由此激發(fā)了出眾的性能和震撼的聲浪。新車(chē)從靜止加速至100 km/h僅需3.4秒。搭配全地形輪胎，最高車(chē)速可達(dá)240 km/h。

911 Dakar的整車(chē)重量控制在1,605 kg。一系列輕量化措施包括：全新開(kāi)發(fā)的碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）的固定式后擾流板；源自911 GT3的帶有吸睛出風(fēng)口的CFRP車(chē)前蓋；輕量化的玻璃和電池等。同時(shí)，自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版（18向電動(dòng)調(diào)節(jié)）作為標(biāo)配提供，并取消后排座椅。由此，911 Dakar確保了在任意駕駛場(chǎng)景中的靈活姿態(tài)。

是街頭的吸睛利器，越野風(fēng)范自成一格

暗影綠金屬漆作為911 Dakar專(zhuān)屬標(biāo)配的車(chē)身顏色，進(jìn)一步烘托了新車(chē)的越野氛圍。與之相呼應(yīng)的，是標(biāo)配的帶暗影綠縫線(xiàn)的Race-Tex內(nèi)飾。此外，諸多的越野設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還包括紅色的前后鋁制拖車(chē)環(huán)，加寬的輪轂槽、門(mén)檻，以及前后方和門(mén)檻上的不銹鋼防護(hù)件。重新設(shè)計(jì)的車(chē)前臉上，側(cè)出風(fēng)口同樣用不銹鋼格柵加以保護(hù)，以防止飛石。

在911 Dakar上，保時(shí)捷首次為911車(chē)型提供車(chē)頂籃，承重達(dá)42 kg，可容納行李袋、折疊鏟、救援板等一系列拉力裝備，為探險(xiǎn)之旅確保了充足的行李空間。

選裝的Rallye(拉力)設(shè)計(jì)組件由保時(shí)捷獨(dú)家定制部門(mén)Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造，采用白/龍膽藍(lán)金屬漆雙色調(diào)。這是保時(shí)捷首次在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型上提供雙色調(diào)車(chē)漆加裝飾車(chē)貼的搭配。在車(chē)身側(cè)面，客戶(hù)可在0到999之間選擇個(gè)性化賽事編號(hào)。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，該組件還以1984年巴黎-達(dá)喀爾冠軍車(chē)為設(shè)計(jì)靈感，在車(chē)門(mén)處鑲嵌同款“Roughroads”標(biāo)志。噴涂白漆的車(chē)輪轂、紅色的尾燈帶，與車(chē)身顏色形成強(qiáng)烈對(duì)比。內(nèi)飾中的更多亮點(diǎn)包括：豐富的Race-Tex和真皮材料，以及鯊藍(lán)色的安全帶和裝飾細(xì)節(jié)。

Porsche Design計(jì)時(shí)碼表

911 Dakar的客戶(hù)還可獲得由Porsche Design 為這款全新限量版車(chē)型設(shè)計(jì)的高品質(zhì)腕表的專(zhuān)屬訂購(gòu)資格：911 Dakar 特別版計(jì)時(shí)碼表或 911 Dakar Rallye(拉力)設(shè)計(jì)特別版計(jì)時(shí)碼表，用以搭配愛(ài)車(chē)。這款計(jì)時(shí)器的外殼也首次采用更耐刮的輕質(zhì)碳化鈦制成。

車(chē)型 制造商建議零售價(jià)（人民幣），包含增值稅

911 Dakar 3月29日公布

911 Carrera T 1,451,000起

718 Boxster Style Edition 670,000起

718 Cayman Style Edition 650,000起

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