自從湖北省打響降價第一槍后，降價潮已席卷中國車市，像比亞迪、大眾、長安、豐田、奔馳、寶馬等你所知道的主流傳統品牌基本都在進行降價，同時像零跑、問界等造車新勢力也已卷入這場價格戰。

在降價潮下，理想汽車卻是來了一招反其道而行，推出了保價政策。

3月13日晚，有網絡信息稱，理想汽車推出保價政策，自定購日起90天內，若所購車型官方售價有降價情形，理想汽車將主動返還差價。

(資料圖片僅供參考)

出行局在今天也向本地的理想汽車銷售門店確認了上述消息，銷售人員表示目前的確是有90天保價政策。

值得一提的是，最近很多品牌降價的背后都有政府支撐，像東風系在湖北搞降價，便是政府出了很大的力，因此很多消費者比較關注，如果政府在這90天內推出購車補貼政策，政府的補貼金額也會將其算進降價里，并給消費者返還差價嗎？

針對這個問題，出行局也向銷售人員進行了咨詢，銷售人員表示，政府補貼和品牌是沒有關系的，因此是不會參與本次保價活動。

與之相反的則是深藍汽車，深藍汽車前幾天除了降價外，為了讓消費者放心買，還推出了一個用戶權益保障支持政策。只要是2023 年3月1日00:00起至3月31日24:00期間購買長安深藍 SL03 的客戶,若截止 2023 年4 月 30 日 24: 00 國家出臺全國性統一購車政策或客戶購車當地出臺各種性質的購車補貼政策，因用戶已提前購車導致不能享受相關政策的，長安深藍將按照相應政策標準給予用戶現金補貼。這一點是比理想汽車考慮得周到很多。

另外，還有很多網友對理想汽車為什么會推出保價政策這個問題比較關心。

有些網友認為理想汽車這是用行動表明自己不降價的立場，畢竟李想這個人對于降價的態度一直很剛，曾說出“如果我們把中型車賣到30多萬元，會賣不出去。如果我們把中大型SUV賣到20多萬元，我們也賣不出去。”、“車不是賣得越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價位段很重要。如果理想把中大型 SUV 賣到20多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了。”等金句。

同時，3月2日，李想在微博上也表示，由于需求遠不如預期，碳酸鋰無論如何都要大幅降價，有網友留言問“理想會降價嗎”，李想給出的回答也是不會。

也有網友認為，理想汽車的這次保價權益很有可能是下半年要降價的意思，畢竟按現在碳酸鋰的價格下降程度，下半年新能源汽車肯定又會開啟一波降價行動，理想汽車現在有不降價的底氣，那是因為當前大降價的主要是燃油車，參與的新能源品牌比較少，同時降價的幅度也比較低，對理想汽車的基本盤不會造成什么影響，但下半年各大新能源品牌開始降價后，你還能獨善其身嗎？保價90天，還正好是卡在下半年這個節點，理想汽車妥妥的割韭菜。

在出行局看來，此次理想汽車推出保價，多多少少還是受各品牌降價潮的傳導所致。

降價潮熱烈進行的期間，很多消費者對于尚未降價的品牌始終處于持幣觀望的態度，不少理想汽車的準客戶便持有這樣的心態，畢竟等一等可能就能省下幾萬元，誰不愿意？

而客戶的長久的觀望勢必會對品牌的銷量造成一定影響，為了讓消費者定心，放心買，理想汽車的90天價保便應運而生了。

另一方面，在理想的這次保價權益當中還明確了購車時間，也就是2023年3月11號到3月31號，而目前湖北省引發的汽車降價大潮給出的權益，到期的時間也基本為3月31號，從權益時間這點來看，再一次印證了我們對理想汽車這次推出保價政策的猜測。

最后再說個題外話，因為汽車突然降價，從而引發的消費者與品牌方面的糾紛在這兩年特別多，可能一說到這個話題，大家就會第一時間想到特斯拉。有網友也建議，不如特斯拉向理想學習一下，在之后也推出如理想汽車這般的保價政策，或許能對自身在中國市場的口碑實現一定程度的逆轉，你們覺得可行嗎？

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