自從湖北省打響降價第一槍后，降價潮已席卷中國車市，像比亞迪、大眾、長安、豐田、奔馳、寶馬等你所知道的主流傳統(tǒng)品牌基本都在進行降價，同時像零跑、問界等造車新勢力也已卷入這場價格戰(zhàn)。

在降價潮下，理想汽車卻是來了一招反其道而行，推出了保價政策。

3月13日晚，有網(wǎng)絡信息稱，理想汽車推出保價政策，自定購日起90天內(nèi)，若所購車型官方售價有降價情形，理想汽車將主動返還差價。

(資料圖片僅供參考)

出行局在今天也向本地的理想汽車銷售門店確認了上述消息，銷售人員表示目前的確是有90天保價政策。

值得一提的是，最近很多品牌降價的背后都有政府支撐，像東風系在湖北搞降價，便是政府出了很大的力，因此很多消費者比較關注，如果政府在這90天內(nèi)推出購車補貼政策，政府的補貼金額也會將其算進降價里，并給消費者返還差價嗎？

針對這個問題，出行局也向銷售人員進行了咨詢，銷售人員表示，政府補貼和品牌是沒有關系的，因此是不會參與本次保價活動。

與之相反的則是深藍汽車，深藍汽車前幾天除了降價外，為了讓消費者放心買，還推出了一個用戶權(quán)益保障支持政策。只要是2023 年3月1日00:00起至3月31日24:00期間購買長安深藍 SL03 的客戶,若截止 2023 年4 月 30 日 24: 00 國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或客戶購車當?shù)爻雠_各種性質(zhì)的購車補貼政策，因用戶已提前購車導致不能享受相關政策的，長安深藍將按照相應政策標準給予用戶現(xiàn)金補貼。這一點是比理想汽車考慮得周到很多。

另外，還有很多網(wǎng)友對理想汽車為什么會推出保價政策這個問題比較關心。

有些網(wǎng)友認為理想汽車這是用行動表明自己不降價的立場，畢竟李想這個人對于降價的態(tài)度一直很剛，曾說出“如果我們把中型車賣到30多萬元，會賣不出去。如果我們把中大型SUV賣到20多萬元，我們也賣不出去。”、“車不是賣得越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價位段很重要。如果理想把中大型 SUV 賣到20多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了。”等金句。

同時，3月2日，李想在微博上也表示，由于需求遠不如預期，碳酸鋰無論如何都要大幅降價，有網(wǎng)友留言問“理想會降價嗎”，李想給出的回答也是不會。

也有網(wǎng)友認為，理想汽車的這次保價權(quán)益很有可能是下半年要降價的意思，畢竟按現(xiàn)在碳酸鋰的價格下降程度，下半年新能源汽車肯定又會開啟一波降價行動，理想汽車現(xiàn)在有不降價的底氣，那是因為當前大降價的主要是燃油車，參與的新能源品牌比較少，同時降價的幅度也比較低，對理想汽車的基本盤不會造成什么影響，但下半年各大新能源品牌開始降價后，你還能獨善其身嗎？保價90天，還正好是卡在下半年這個節(jié)點，理想汽車妥妥的割韭菜。

在出行局看來，此次理想汽車推出保價，多多少少還是受各品牌降價潮的傳導所致。

降價潮熱烈進行的期間，很多消費者對于尚未降價的品牌始終處于持幣觀望的態(tài)度，不少理想汽車的準客戶便持有這樣的心態(tài)，畢竟等一等可能就能省下幾萬元，誰不愿意？

而客戶的長久的觀望勢必會對品牌的銷量造成一定影響，為了讓消費者定心，放心買，理想汽車的90天價保便應運而生了。

另一方面，在理想的這次保價權(quán)益當中還明確了購車時間，也就是2023年3月11號到3月31號，而目前湖北省引發(fā)的汽車降價大潮給出的權(quán)益，到期的時間也基本為3月31號，從權(quán)益時間這點來看，再一次印證了我們對理想汽車這次推出保價政策的猜測。

最后再說個題外話，因為汽車突然降價，從而引發(fā)的消費者與品牌方面的糾紛在這兩年特別多，可能一說到這個話題，大家就會第一時間想到特斯拉。有網(wǎng)友也建議，不如特斯拉向理想學習一下，在之后也推出如理想汽車這般的保價政策，或許能對自身在中國市場的口碑實現(xiàn)一定程度的逆轉(zhuǎn)，你們覺得可行嗎？

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