近日，寶馬發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)。2022年，寶馬集團(tuán)全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；稅前利潤（EBT）約為235.09億歐元，較2021年增長46.4%；集團(tuán)凈利潤約為185.82億歐元，同比增長49.1%。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士表示：“寶馬集團(tuán)在進(jìn)行有史以來最大轉(zhuǎn)型的同時(shí)保持了盈利能力。我們極具競爭力的產(chǎn)品，特別是電動車型和大型豪華車，使這一切成為可能。”

產(chǎn)品方面，2022年，寶馬汽車總銷量約為239.96萬輛。其中，純電動車型銷量約為21.58萬輛，同比增長107.7%。寶馬預(yù)計(jì)，2023年純電動車型銷量在集團(tuán)總銷量的占比將提升至15%。

(資料圖片僅供參考)

在電動化轉(zhuǎn)型方面，寶馬可謂馬力十足，明確表示“純電驅(qū)動2023，寶馬全力以赴電動化”。寶馬將從產(chǎn)品、技術(shù)和生產(chǎn)體系三個(gè)方面進(jìn)行。

產(chǎn)品方面，寶馬接下來將發(fā)布創(chuàng)新純電動BMW i5、創(chuàng)新純電動BMW iX2以及創(chuàng)新純電動BMW i5旅行車。加上現(xiàn)有純電動車型，寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場。

預(yù)計(jì)三年內(nèi)（截至2026年），純電動車型年銷量將占到集團(tuán)全球銷量的三分之一。到2030年之前，集團(tuán)全球年度銷量的50%以上將是純電動車型；屆時(shí)，集團(tuán)累計(jì)交付的純電動車數(shù)量有望超過1000萬輛。

同時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下MINI、勞斯萊斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在實(shí)施電動化。未來10年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。

技術(shù)方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。為此，寶馬在去年與寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。

此外，為了匹配電動車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，寶馬也在持續(xù)對其全球生產(chǎn)體系進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。去年，寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，這是寶馬對于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃，創(chuàng)造電動智能時(shí)代全新生產(chǎn)理念。

在中國，總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項(xiàng)目具備極高的生產(chǎn)靈活性，擁有面向電動化的生產(chǎn)體系，最高可實(shí)現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力；純電動BMW i3就在里達(dá)工廠生產(chǎn)。

去年11月，寶馬還宣布沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，由華晨寶馬投資，投資總額約為100億元人民幣。接下來，寶馬在全球的30多家工廠都將遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。

寶馬還首次公布了新世代車型產(chǎn)品規(guī)劃。新世代車型搭載全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)和全新的高效電驅(qū)和電池系統(tǒng)，遵循全新的循環(huán)永續(xù)標(biāo)，其到來標(biāo)志著寶馬的電動化進(jìn)程開啟了第三階段，將成為寶馬集團(tuán)全力以赴電動化的中流砥柱。

值得一提的是，基于為純電動車設(shè)計(jì)的架構(gòu)和全新的設(shè)計(jì)語言，新世代車型具備三大特點(diǎn)：全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念；全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達(dá)到一個(gè)新高度。這是寶馬集團(tuán)“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略方向的集中體現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)將是寶馬未來整個(gè)產(chǎn)品線的發(fā)展基礎(chǔ)。

根據(jù)計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場的純電轎車。新世代車型的首發(fā)陣容將專注在寶馬品牌的核心細(xì)分市場。

目前，在豪華品牌中，寶馬的電動化轉(zhuǎn)型處于領(lǐng)先。和老對手奔馳相比，寶馬在總體銷量、純電車型銷量占比和增長速度等方面均有優(yōu)勢。不過奔馳在電動化轉(zhuǎn)型方面也將提速，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松為今年奔馳純電車型提出的銷量目標(biāo)是翻番，計(jì)劃推出EQS純電SUV和EQE純電SUV，梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV也將在上海車展上亮相。

水滴汽車認(rèn)為，現(xiàn)在正值汽車市場電動化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，寶馬此時(shí)在產(chǎn)品、技術(shù)等方面均有較為長遠(yuǎn)的規(guī)劃，未來有望在豪華電動市場持續(xù)保持領(lǐng)先。

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