在如今的這個汽車時代，流傳著這么一句話：得新能源者得天下。

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不少造車練習時常不到10年的造車新勢力，在短短時間內就實現了市值以及規模的飛躍，而反觀許多傳統燃油車企，直到今天也仍在吃燃油車的老本，不愿向時代妥協。難道傳統燃油車企，在面對電動化轉型時都選擇了“束手就擒”嗎？答案當然是否定的。

作為全球豪華車銷量TOP1，寶馬集團在2023年上海車展上以一種全新的姿態強勢登場。

通過2023BMW創想未來之夜以及2023上海車展這一平臺，寶馬集團為廣大消費者們帶來了20款新能源汽車和公布眾多全新的技術成果，同時旗下的BMW、MINI、BMW Motorrad以及勞斯萊斯也都集中向外界展示了自己的新能源成果。

毋庸置疑，以豪華市場領軍者身份，向新能源時代全面進發，既彰顯了寶馬順應時代、順應消費者的堅守，同時也敲響了傳統豪華品牌在新能源汽車領域大反撲的號角。

寶馬集團董事長齊普策在新聞發布會上表示：“憑借可持續的創新能力、對于軟件和硬件快速整合和量產能力，寶馬集團正在數字化和電動化領域強勢出擊，而中國將是寶馬創想和開辟未來的先鋒市場。”那么究竟是怎樣的產品煥新以及技術升級，讓寶馬能在當下“群雄逐鹿”的電動化時代下一鳴驚人呢？

旗艦i7 M70L，重新定義純電豪華

在經歷了多年耕耘以后，中國汽車市場已成為寶馬在全球范圍內最大的消費市場，無論是象征操控的3系還是代表豪華的7系，它們在中國的銷量都是領先全球其他地區的。基于這一情況，寶馬將目前產品矩陣中最豪華、最先進、最運動的純電大型豪華車BMW i7 M70L的全球首發地，定在了中國。

BMW i7 M70L的誕生極具紀念意義，它是寶馬首次將純電動M性能車與BMW品牌旗艦車型相結合，實現了電動出行與M駕趣的完美融合，標志著BMW品牌旗艦與BMW M品牌電動化進程的全新里程碑。

既承載了M之名，BMW i7 M70L自然也被打上了駕駛機器的標簽。而為了能撐得起這個稱號，其第五代BMW eDrive電驅系統在車輛前、后橋處均配備電機，使得車輛綜合最大輸出功率高達485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達1100牛·米，從零至百公里加速時間僅為3.7秒，配合BMW M專屬的底盤調校，讓這臺7系列大家伙也擁有一臺寶馬應有的極致駕控。

與此同時，BMW i7 M70L在開發之初，還充分考慮了中國客戶的需求，致力于為中國用戶打造無縫連接的數字情感體驗以及沉浸式的專屬豪華享受。憑借著BMW數字鑰匙Plus，諸如BMW環形光耀格柵、BMW水晶日間行車、水墨律動迎賓光等環境氛圍燈會被自動點亮，再配合上自動開合式車門，上車儀式感被做到了極致。

將視線轉向車內，車輛4.4英寸的扶手觸控屏、懸浮式巨幕、配備有6種情感情緒視覺設計的BMW智能個人助理、BMW環保室交互光帶等眾多全新的科技配置，又進一步讓用戶沉浸在獨一無二的數字體驗當中。

簡而言之，匯聚了i品牌、M品牌，同時承載了7系旗艦之名的BMW i7 M70L，無論在技術創新、駕駛樂趣、數字化用戶體驗還是在創新性設計等層面，都算得上是出類拔萃，同時新車的出現也重新定了何為真正的純電豪華。

自上而下布局，豪華全面升維

看完BMW i7 M70L，或許你會被這樣一款創新性的產品深深震撼到，但實際上i7 M70L也僅是寶馬集團電動化陣容的一份子，還有多款純電新車為寶馬強而有力的純電陣容體系添磚加瓦，進而讓所有層級的消費者都能夠體驗到來自寶馬的優質用車體驗。

其中，BMW i3、i4、i7、iX3以及iX都已經是大家的老朋友了，但即便這些車型早在此次展會之前就已經市售，但寶馬仍舊對這幾款車型的更新換代保持了高度的熱情，仍持續不斷地在將諸如全新操作系統之類的配置下放到它們之上，讓它們能夠時刻保持與時俱進。

“老朋友”都能如此，“新朋友”自然更具亮點。在此次展會上，寶馬推出的創新電動BMW iX1也迎來了全球首發，這款車型為了能夠向中國用戶提供富有情感的數字交互體驗，其數字化研發團隊專門在定義、設計、開發、交付的全生命周期過程中參與開發第9代（BMW）操作系統，其中70%的功能由本土研發團隊針對中國用戶的需求進行定制開發，使其能夠更加貼合中國用戶的智能交互需求。

而除BMW i7 M70L以外的另一款BMW M高性能車型，BMW XM Label Red限量版演則繹了頂級豪華、極致性能與張揚個性的完美融合。

還必須要注意的是，寶馬集團董事長齊普策強調稱：“我們將繼續拓展在中國的產業鏈優勢，加快布局電動化車型，創新純電動BMW i5長軸距版將于年內發布。”

這意味著僅在2023年，寶馬品牌的新能源矩陣將能夠實現真正意義上的自下而上，全方位涵蓋所有細分純電市場。

全景視域橋，行業頂尖黑科技

新能源時代下，技術才是第一生產力，作為世界一流車企的寶馬在技術方面的積淀絕對是不容小覷的。借助上海車展的舞臺，寶馬發布了新世代車型將會搭載的一項創新技術——BMW全景視域橋。

簡單來說，BMW全景視域橋能夠將車輛的許多信息，投影到擋風玻璃下緣的綠色圖層區域之上，同時這部分投影圖像具備高清晰度以及優色彩顯示的特點。

值得一提的是，區別于傳統HUD僅能供駕駛者觀看的特性，BMW全景視域橋首次實現了讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息，這不僅方便了車上所有乘員更便捷的獲取行車信息，同時也體現了寶馬在數字化以及人機交互等層面的創新，以及對每一項車輛功能實用性的深度考究。

寫在最后

在加速邁入電動時代的當下，外界普遍存在著這么一種聲音：傳統車企，特別是以寶馬為代表的傳統豪華品牌，它們的電動化改革步伐過于緩慢，如今在新能源賽道上已被許多新興企業超過。

然而從2023上海車展的實際情況來看，底蘊深厚的寶馬集團直接用行動，用產品，用技術，用最真誠的態度與扎根中國市場的決心，向所有中國汽車消費者乃至全世界的人證明，內燃機時代的王，在新能源時代還將持續領跑，并繼續創造新的傳奇！

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