隨著新能源汽車的普及，汽車的屬性已經(jīng)從單純的代步工具向“第三空間”轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者也更愿意為體驗(yàn)買單。智能化高差異性、高感知度等特點(diǎn)，使其成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而智能座艙和智能駕駛又是重中之重。

4月17日，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市，官方售價(jià)27.98-30.98萬元。該車搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0，不僅將為用戶帶來顛覆性的“雙智天花板”體驗(yàn)，還將以技術(shù)先進(jìn)性引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，旗艦全尺寸SUV車型AITO問界M9也迎來正式亮相。

超強(qiáng)感知能力，應(yīng)對(duì)中國復(fù)雜多變的道路交通場(chǎng)景

(資料圖片)

搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5智駕版，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景，哪怕行車過程中路遇動(dòng)物，也能看得見、剎得住，并進(jìn)行規(guī)避，讓駕駛更安全。同時(shí)，問界M5智駕版配備了1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，在融合BEV感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，以強(qiáng)大的感知能力識(shí)別各類異形障礙物。

除具備超強(qiáng)感知能力外，問界M5智駕版依托華為領(lǐng)先的ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)與冠絕行業(yè)的軟件算法能力，可良好應(yīng)對(duì)中國復(fù)雜多變的道路交通場(chǎng)景。

城區(qū)路況下，問界M5智駕版可實(shí)現(xiàn)無保護(hù)自主左轉(zhuǎn)，主動(dòng)避讓占道車輛，有效應(yīng)對(duì)“開門殺”和“鬼探頭”；高速路況下，可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達(dá)98.86%，長(zhǎng)距離領(lǐng)航MPI人工接管里程達(dá)到了114km，優(yōu)于行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，依靠華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版還配備了智能泊車輔助，實(shí)現(xiàn)停車位可見即可泊。此外，問界M5智駕版具備停車場(chǎng)跨樓層代客泊車能力，漫游自動(dòng)找車位，全程解放駕駛員雙手雙腳。

全新升級(jí)的HarmonyOS 3車機(jī)系統(tǒng)，可以堪稱為“車機(jī)天花板”

除了具備高階智能駕駛系統(tǒng)，問界M5智駕版還搭載了鴻蒙智能座艙3.0。全新升級(jí)的HarmonyOS 3車機(jī)系統(tǒng)，在體驗(yàn)層面實(shí)現(xiàn)了跨越物種般的進(jìn)化，被譽(yù)為“車機(jī)天花板”，為用戶帶來行云流水般流暢智能座艙體驗(yàn)。

具體來看，問界M5智駕版行業(yè)首創(chuàng)HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，0.5s內(nèi)調(diào)整HUD至最佳高度，確保駕駛員能清晰地看到HUD中的相關(guān)車輛信息，保障行車安全。輕踩剎車時(shí)，外后視鏡即自動(dòng)調(diào)整至最佳角度。小藝智慧語音功能開啟時(shí)，支持免喚醒、連續(xù)對(duì)話、可見可說和主動(dòng)推薦，同時(shí)還可預(yù)約車位，有效解決停車、尋車?yán)_。

得益于鴻蒙智能座艙3.0的多場(chǎng)景協(xié)同交互，可實(shí)現(xiàn)PC與車機(jī)多屏互聯(lián)，可隨時(shí)將座艙屏幕作為手機(jī)流轉(zhuǎn)屏或者擴(kuò)展屏來使用，進(jìn)一步擴(kuò)充使用場(chǎng)景，還可實(shí)現(xiàn)人、車、家的全場(chǎng)景互聯(lián)。新增方向盤游戲和行車K歌等娛樂功能，讓體驗(yàn)更沉浸。

值得注意的是，問界M9作為壓軸產(chǎn)品首次亮相此次發(fā)布會(huì)，并開啟小訂。作為問界品牌的全景智慧旗艦SUV，問界M9集華為最新最強(qiáng)技術(shù)于一身，將于2023年四季度正式發(fā)布，將為廣大用戶帶來全場(chǎng)景、全尺寸、全智能的頂級(jí)科技體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：