如果要問新能源市場哪家企業最遭同行記恨，特斯拉肯定是其中名列前茅的存在，之前特斯拉輪番降價幾乎要把其他新能源汽車企業逼到絕境，就在這個時候馬斯克又反手來了一個漲價，一會降價一會漲價，馬斯克的葫蘆里到底賣了什么藥？

一、一會降價一會漲價的特斯拉？

據新浪科技的報道，在車企們紛紛跟進價格戰之下，特斯拉卻突然“不玩了”。

(資料圖片僅供參考)

特斯拉在中國和美國等多個國家宣布漲價，其中中國市場漲價2000元，美國市場漲價250美元，此舉也打破了近期外界對特斯拉進一步降價的預期。

據特斯拉中國官網，特斯拉Model 3、Model Y車型已全線漲價2000元，售價分別漲至23.19萬元和26.39萬元。一同漲價的還有美國市場，特斯拉Model 3的價格從39990美元上漲至40240美元，Model Y的價格則從之前的46990美元漲到了47240美元。

這讓不少網友和行業人士大呼看不懂。要知道，今年上半年的國內燃油車和新能源價格大戰，就有特斯拉此前頻繁降價的因素。而在眾多品牌紛紛降價，尤其是電池原材料價格下行之下，特斯拉卻突然由降價改為漲價。

實際上，此前的多輪降價，確實也給特斯拉的財務數據造成了一定的影響。特斯拉此前剛剛發布了今年第一季度財報，數據顯示，2023年Q1特斯拉實現營收233.3億美元，同比增長24%；特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%。但降價帶來訂單增長和營收增長的同時，也蠶食了利潤。

二、馬斯克的葫蘆里賣了什么藥？

特斯拉公司一直以來都是一個備受關注的汽車制造商，其不斷漲價、降價的策略也常常成為外界熱議的話題。最近幾個月，特斯拉經歷了一系列的價格變動，一會降價一會漲價，讓人不禁想問馬斯克到底葫蘆里賣了什么藥呢？

首先，特斯拉漲價玩的就是策略。特斯拉是一家深諳消費者心理的公司，不僅降價可以帶動銷量，漲價也同樣可以。特斯拉一直是一家以市場和科技為導向的公司，在不斷推出新產品和創新技術的同時，也在不斷調整產品價格來滿足市場需求。 特斯拉很好地把握了中國消費者的心理，中國國人對于定價有很強的敏感度，降價無疑是激發消費欲望的契機，而漲價則會讓他們更加認真地考慮是否要購買。因此，特斯拉的目的是為了讓觀望者放棄幻想趕緊下單。所以，無論是漲價還是降價這其實都是特斯拉的一種調節手段而已。

其次，特斯拉也在通過漲價來緩和老車主的不滿情緒。特斯拉的漲價并非只是為了炒作，而是有多重因素影響。除了上述的市場策略外，特斯拉還在通過漲價來緩和老車主的不滿情緒。特別是對于那些早期購買特斯拉汽車的用戶來說，特斯拉不斷推出新的、升級版的汽車車型，使得老車主感到失落和無奈。在這種情況下，特斯拉通過漲價來提高他們的車輛價值，從而緩解他們的不滿情緒，也是十分明智的做法。

第三，特斯拉漲價也是在給股東看，讓特斯拉下降的利潤有些緩沖的余地。除了消費者和車主的考慮之外，特斯拉漲價也是在向股東展示其業績的穩步增長。最近一段時間，特斯拉的反復降價導致了股東們都非常擔心特斯拉會出現比較嚴重的利潤問題，甚至引發了股東對于特斯拉未來的擔憂，雖然馬斯克一直我行我素，但是說完全不擔心股東情緒也是不可能了的，在這種情況下，特斯拉需要通過一系列手段來重振投資者的信心，以提高其股票價格。這也是為什么特斯拉沒有持續降價，反而選擇了漲價。

第四，特斯拉的降價預期卻沒有那么容易改變。經過這么多輪馬斯克的表態，外界對特斯拉繼續降價的預期已經很難改變，馬斯克的極限微操對于新能源市場的沖擊估計不會小。作為特斯拉的創始人和CEO，馬斯克的言論和行為對于特斯拉的市場表現具有舉足輕重的作用。他的表態可以看出，特斯拉在未來仍然有繼續降價的可能性，這對于新能源市場的沖擊將不可避免。

對于其他新能源汽車企業來說，特斯拉漲價只不過是緩了一口氣，未來的特斯拉估計還會有大動作。

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