正常的市場是飄忽不定的，三十年河?xùn)|，三十年河西。

(資料圖片)

公司樓下的A品牌快餐，往常每次去買早餐，體驗(yàn)都極差。因?yàn)槿颂啵抨?duì)很久，如果有問題咨詢工作人員，面對(duì)面說話，他聽到了也不搭理。后來，隔壁又開了家早餐店，A快餐人流量銳減，現(xiàn)在，每次去A快餐，工作人員都會(huì)說“歡迎光臨”和“下次再來”。

沒有競爭的市場是不健康的，一家獨(dú)大，消費(fèi)者的體驗(yàn)就會(huì)變差，車市也是這樣。

10-15萬元能買到的純電動(dòng)車，市面上有很多款，比如歐拉好貓、MG MULAN、哪吒U和哪吒V、埃安S、北京EU5等等。但是，消費(fèi)者通常只記得比亞迪海豚，因?yàn)樗N量高，2022年它賣了205417，今年一季度賣了67951輛，月均2萬左右。在這個(gè)價(jià)位，海豚幾乎一家獨(dú)大了。

一家獨(dú)大的結(jié)果，就是海豚飄了。它的起售價(jià)由2021款的10.28萬提高到了2023款的11.68萬，門檻高了1.4萬。不僅門檻高了，性價(jià)比也“說不過去”，2021款海豚是2021年8月上市的，2023款是2022年8月上市的，這中間過去了1年4個(gè)月，它的性價(jià)比幾乎沒有任何提升，每加一分配置就加一分錢。

要知道，面對(duì)年度改款這件事，大眾都不敢這么干。可以去看下朗逸、寶來、速騰等車型，每次年度改款是如何降價(jià)提升配置的。

正常的市場不該是這樣的，飄忽不定才是常態(tài)。

寶駿云朵來了，它是一款小型純電動(dòng)車，被網(wǎng)友稱為寶駿版海豚，尺寸比海豚大，外觀造型說得過去。個(gè)人猜測(cè)，它的售價(jià)有望比較低，將有力搶奪海豚的市場，依據(jù)有兩點(diǎn)。

一、它的造型很普通。寶駿之前的主銷電動(dòng)車型KiWi EV，造型比較獨(dú)特，價(jià)格高的離譜。寶駿云朵這款車，造型一眼看上去就普普通通，像比亞迪海豚那般普通，顯然，這幅外觀是不可能搞溢價(jià)的。消費(fèi)者不允許，寶駿也不會(huì)那么做，所以售價(jià)只會(huì)比五菱繽果高一些，高不了太多，盲猜比繽果貴2-3萬元。

二、營銷負(fù)責(zé)人周钘回歸。周钘，原來是上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)五菱品牌，主導(dǎo)過的宏光MINI EV車型大獲成功，宏光MINI EV的爆火也使得周钘名氣大增。他2022年跳槽至小米汽車，任小米汽車營銷負(fù)責(zé)人，短短7個(gè)月，再次回到上汽通用五菱，負(fù)責(zé)寶駿品牌。

據(jù)傳聞，悅也和云朵兩款車型，在周钘離開五菱前，就有周钘重度參與。現(xiàn)在周钘回到上汽通用五菱并負(fù)責(zé)寶駿品牌，意味著，他一定看到了希望，即，寶駿不可能再像KiWi EV那樣給寶駿云朵定價(jià)。否則，即便這位營銷負(fù)責(zé)人再厲害，也毫無施展空間。

周钘愿意離開小米，回到五菱并負(fù)責(zé)寶駿，側(cè)面說明寶駿品牌比小米汽車有誘惑力了，最次也能說明，寶駿的定價(jià)不會(huì)再胡來了，靠譜了，周钘這位營銷負(fù)責(zé)人覺得能賣得動(dòng)了。

您認(rèn)為，寶駿云朵的價(jià)格有可能定在8.98-11.38萬左右嗎？

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