雖說(shuō)特斯拉Model 3從起初接近40萬(wàn)的售價(jià)一路下探至20萬(wàn)出頭，如今甚至達(dá)到非豪車標(biāo)準(zhǔn)（30萬(wàn)以下），但特斯拉在國(guó)內(nèi)依舊稱得上豪華品牌，這也得益特斯拉旗下兩款高端產(chǎn)品——Model S/X，兩車售價(jià)均達(dá)到百萬(wàn)左右，名副其實(shí)的豪車。

繼特斯拉此前宣布旗下全系產(chǎn)品漲價(jià)后，特斯拉再為Model S推出新車“選裝包”，該升級(jí)套件售價(jià)為10.38-13.83萬(wàn)。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，賽道套件預(yù)計(jì)將于2023年6月正式上市。

眾所周知，保時(shí)捷作為豪華品牌以“獨(dú)特定制”聞名，所謂獨(dú)特定制就是有著層出不窮的選裝配件，并且這些選裝配件價(jià)格并不低，加上入門車型還不提供選裝，無(wú)疑體現(xiàn)保時(shí)捷車型具有一定門檻。

(資料圖片)

作為參考，保時(shí)捷輪轂選裝價(jià)格在0.85-7.71萬(wàn)元不等，考慮到Model S Plaid此次輪轂為20英寸，保時(shí)捷20英寸輪轂選裝價(jià)格為2.5-3.05萬(wàn)元，那么售價(jià)卻比特斯拉還低，畢竟特斯拉輪胎套件約人民幣4.15萬(wàn)元。

這也讓一眾網(wǎng)友感嘆，選裝這方面向保時(shí)捷學(xué)得不錯(cuò)，而在漲價(jià)之前，特斯拉也將Yoke方向盤改為選裝配件，價(jià)格為2000元。

盡管此次Model S Plaid升級(jí)套件與Model 3性能版相似，但此次升級(jí)主要是讓Model S Plaid具備應(yīng)對(duì)賽道與山路駕駛的出色性能，意味著將有更強(qiáng)悍表現(xiàn)。

要知道Model S Plaid作為家族旗艦級(jí)車型，搭載的是三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到1020匹，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速2.1秒，極速可達(dá)322公里/h，可以說(shuō)秒掉一眾超跑。

據(jù)特斯拉透露，碳陶瓷剎車與19英寸車輪不兼容，但與20英寸Zero-G和21英寸Arachnid車輪兼容，而普通版車型為19英寸輪轂。

因此在基于強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)下，自然也需要匹配優(yōu)秀的輪胎與剎車系統(tǒng)，所以這組賽道套件的推出相當(dāng)于是補(bǔ)齊新車短板，讓其擁有更極致的表現(xiàn)，即便動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)沒(méi)有提升，但操控表現(xiàn)將更具質(zhì)感。

回顧Model S Plaid造型，新車基于普通版Model S打造，細(xì)節(jié)上兩車造型基本一致，唯一能夠區(qū)分兩者差別的也就只有尾部方面，例如Model S Plaid多了黑化尾翼與專屬車型標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，因?yàn)槟壳疤厮估璏odel S 已是中期改款后版本，所以整個(gè)內(nèi)飾已進(jìn)行全面變革，由懸浮式液晶儀表搭配懸浮式中控屏，整體風(fēng)格較舊款車型更加簡(jiǎn)潔。

以目前Model S Plaid性能表現(xiàn)來(lái)看，即便是純電轎跑車型也沒(méi)有幾臺(tái)是可以較量的，但價(jià)格上相當(dāng)卻有不少。

保時(shí)捷 Taycan

指導(dǎo)價(jià)：89.80-183.80萬(wàn)元

奧迪RS e-tron GT

指導(dǎo)價(jià)：146.88萬(wàn)元

奔馳EQS AMG

指導(dǎo)價(jià)：154.70-156.60萬(wàn)元

相比眾多豪華性能純電跑車，特斯拉Model S Plaid價(jià)格還是更低一些，即便此次新車選裝價(jià)格并不低，但該套件也是為了能讓新車擁有更極致的性能表現(xiàn)。

相比保時(shí)捷等突顯個(gè)性化的選裝套件，顯然特斯拉Model S Plaid運(yùn)動(dòng)套件的升級(jí)更講究的是駕駛樂(lè)趣。

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