5月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2023年4月動力電池月度數(shù)據(jù)。4月動力電池產(chǎn)量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環(huán)比下降8.3%。其中三元電池產(chǎn)量17.6GWh，占總產(chǎn)量37.5%，同比增長34.9%，環(huán)比下降3.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量29.3GWh，占總產(chǎn)量62.4%，同比增長41.2%，環(huán)比下降10.9%。

4月動力電池裝車量25.1GWh，同比增長89.4%，環(huán)比下降9.5%。其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環(huán)比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環(huán)比下降10.0%。

(資料圖片僅供參考)

今年4月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，與去年同期水平相比增加了2家。其中，動力電池廠商裝機量排名前3家、前5家和前10家的總體裝車量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。

具體來看，按國內(nèi)裝車量排名TOP15的企業(yè)依次為：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能、捷威動力、安馳新能源、多氟多、力神。

4月裝車量寧德時代雖然以10.26GWh的裝車量再次奪冠，但其市占率再次出現(xiàn)下滑。其2023年1月占比44.41%，2月份降至43.76%，3月微增至44.95%、4月再次降至40.83%。

4月比亞迪電池裝車量7.32GWh，繼1月占比34.12%、2月占比34.19%、3月占比26.65%后，4月市占率回升至29.11%。

4月億緯鋰能占比環(huán)比增長明顯，從3月3.86%上漲至5.48%，排名第四。其余企業(yè)如欣旺達（占比上漲1.46%）、國軒高科（占比上漲0.17%）、蜂巢能源（占比上漲0.13%）等占比均有不同程度增長。

從不同類型動力電池排名來看，各企業(yè)追趕寧德時代市場份額表現(xiàn)更加明顯。

4月三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環(huán)比下降8.3%。寧德時代占比繼1月65.74%、2月65.53%、3月56.99%后，4月持續(xù)降至56.22%，反觀中創(chuàng)新航一路追趕，從1月9.56%、2月10.93%、3月16.83%連續(xù)增長至4月17.29%。

4月磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環(huán)比下降10.0%。寧德時代裝車量占比環(huán)比下降5.8個百分點，比亞迪裝車量7.31GWh，占比成功反超寧德時代排名第一。億緯鋰能占比環(huán)比上漲2.4個百分點，排名第三。

從今年前四個月動力電池市場的情況來看，寧德時代一家獨大的局面正在被逐漸打破，比亞迪、億緯鋰能、中創(chuàng)新航等動力電池企業(yè)正加速追趕。

關(guān)鍵詞：