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編譯/VR陀螺

Meta認為人們在旅行或通勤時都會汽車上度過大部分時間，他們正在思考如何讓這段時間更有效率且更有趣。

Meta宣布其與寶馬的聯合研究項目（于2021年啟動）最近取得了新進展，該項目的目標是探索在未來將VR/AR集成到智能汽車中以提升乘客體驗的方法。這項技術有望徹底改變旅行方式，也會帶來新的免提通信、娛樂和更多實用的功能革新。

圖源：Meta

事實證明，在行駛中的汽車中顯示XR內容絕非易事，因為硬件系統(tǒng)必須能夠將用戶的頭部運動與行駛中造成的慣性運動區(qū)分開來：即使汽車轉彎，經過一個顛簸或突然剎車，XR頭顯也必須提供無干擾的圖像。XR頭顯會使用攝像頭和運動傳感器來確定其確切位置。因此，當用戶移動頭部或環(huán)顧四周時，虛擬內容應該要保持穩(wěn)定。

Oculus Insight的跟蹤技術使用慣性運動傳感器（IMU）和攝像頭來精確估計頭顯的位置和運動。在移動環(huán)境（非慣性參考系）中是會產生沖突的，即頭顯的傳感器會受到來自設備在車輛中人本身的運動和車輛在行駛中運動的沖突信號干擾。

圖源：Meta

如今，Meta將寶馬汽車傳感器陣列的IMU數據實時整合到“Project Aria”研究頭顯的追蹤系統(tǒng)中。這些附加信息允許系統(tǒng)計算頭顯相對于汽車的位置。

Meat認為這是車載MR功能的新突破，將追蹤系統(tǒng)轉移到Meta Quest Pro之后，乘客能夠將虛擬物體準確地錨定到移動的汽車上。Meta希望能進一步與寶馬合作，繼續(xù)開展關于6DoF定位系統(tǒng)及地標識別等新功能的研究，以助推未來車載AR眼鏡與個性化AI助手的應用。

來源：Meta

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