從7月1日起，全國將全面實(shí)施新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是被廣泛評(píng)價(jià)為史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的“國六B”。此消息一出，慌的不僅是廣大私家車主，還有企業(yè)的老板們……

【資料圖】

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為了企業(yè)日常生產(chǎn)、經(jīng)營以及展開政務(wù)活動(dòng)的重要交通工具，特別是一些中大型企業(yè)，對(duì)公車的依賴性非常強(qiáng)，配置的公車數(shù)甚至?xí)^百輛。如今，國六B實(shí)施在即，公司的那些國五甚至國四的老車豈不是要集體報(bào)廢？重新采購新車，無疑對(duì)企業(yè)來說又是一筆不小的開銷。

國六B是何方神圣？

在弄清楚老板們是否會(huì)因其“損失慘重”之前，先簡單了解下什么是國六B。其實(shí)早在2020年我們的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)步入國六了，只不過是第一階段——國六A，而馬上要實(shí)施的國六B，嚴(yán)格說是第二階段，即從2023年7月1日起，不能銷售、注冊(cè)、上牌低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

作為史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，國六B對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠铩⒌趸铩㈩w粒物等污染物排放提出了史詩級(jí)的控制要求，我們拿國五標(biāo)準(zhǔn)來做對(duì)比，國六B要將汽車的污染物排放降低一倍之多。

國六B實(shí)施后，公司的老車能否正常年檢？

從政策字面上的解釋中不難看出，國六B政策主要針對(duì)的是新上市的車，對(duì)于已經(jīng)在使用中但不符合新標(biāo)準(zhǔn)的汽車，只要車輛能夠正常通過年檢，仍然可以正常使用。

簡單理解就是，年檢的時(shí)候不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，按不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，新車用新標(biāo)準(zhǔn)、老車用老標(biāo)準(zhǔn)，不管是國四還是國五，只要通過對(duì)應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)就可以。當(dāng)然，如果連對(duì)應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都過不了的話，就只有換車一條路了。

云上管車幫助企業(yè)精準(zhǔn)記錄車輛年檢信息

記錄每輛車輛的年檢信息，從來都是一件讓行政特別頭疼的事，尤其是那些車多的企業(yè)，每輛車的采購時(shí)間不一樣，年檢時(shí)間也各不相同，單純的人工手動(dòng)記錄，不僅容易混亂，最關(guān)鍵的是經(jīng)常因忘記年檢造車車輛不能正常使用。

雖然，企業(yè)名下的非營運(yùn)、9座以下小微型載客汽車，同私家車一樣享受六年免檢政策，但要注意的是，免檢不等于不檢，在第二年、第四年和第八年，還是要帶著身份證、行駛證、營業(yè)執(zhí)照和公章去車管所辦理免檢標(biāo)識(shí)。如果管理的車比較少，行政勉強(qiáng)能應(yīng)付的來，可一旦車輛數(shù)較多，哪輛車什么時(shí)候年檢？免檢還是上線驗(yàn)車？估計(jì)就記不清了。

在云上管車的年檢管理列表中，行政可以查看到所有車輛的年檢記錄。包括員工上報(bào)的年檢記錄，以及管理員自行錄入的年檢數(shù)據(jù)。同時(shí)，行政可以根據(jù)企業(yè)需要直接記錄車輛年檢的詳細(xì)數(shù)據(jù)，其中包括年檢的時(shí)間、地點(diǎn)、照片、費(fèi)用等。

除此之外，為了最大程度的避免忘記給車輛年檢的情況發(fā)生，行政可以在系統(tǒng)內(nèi)為每輛車設(shè)置到期自動(dòng)提醒功能，這樣一來，就不必?fù)?dān)心錯(cuò)過車輛年檢的時(shí)間了。

作為一款高效的用車協(xié)作與移動(dòng)管車平臺(tái)，云上管車通過獨(dú)創(chuàng)的全線上化用車協(xié)作方式，幫助企業(yè)解決公車管理、私車公用、作業(yè)車輛與營運(yùn)車輛調(diào)度監(jiān)管等難題，并提供用車管理、車輛監(jiān)管、車務(wù)管理、數(shù)據(jù)管理等一站式解決方案，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛管理的智能化、簡約化、合規(guī)化與數(shù)字化。

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