由于社會(huì)的高速發(fā)展和人們對(duì)于生活水平提升的愿望越來(lái)越迫切，汽車早已脫離了“純交通工具”的屬性，而消費(fèi)者也逐漸把目光從簡(jiǎn)單、僅可以滿足日常使用的普通車型，轉(zhuǎn)移到了旗艦級(jí)的高端車型身上。

而一汽-大眾為了順應(yīng)市場(chǎng)的變化，在品牌成立30周年之際，推出了一款重磅的旗艦產(chǎn)品——TALAGON攬境。它的橫空出世預(yù)示著一汽-大眾品牌實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值的升級(jí)，正式開(kāi)始沖擊高端市場(chǎng)，那么攬境這款車究竟有哪些能讓人眼前一亮的優(yōu)勢(shì)呢？讓我們細(xì)細(xì)道來(lái)！

#外觀大氣不失精致

(資料圖)

巔峰境地，只在一攬之中，身為進(jìn)軍高端的實(shí)力派，攬境在外觀方面必須讓人過(guò)目難忘。它采用了大眾品牌最新銳的SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比于一汽-大眾的其他車型，明顯更加純凈飽滿、大氣雅致。其中厚重的車頭極具視覺(jué)張力，給人一種霸氣威武的感受，再加入粗壯的鍍鉻條和類似貫穿式的設(shè)計(jì)思路，裝點(diǎn)出了一臺(tái)中大型SUV應(yīng)有的威嚴(yán)。

而車身側(cè)面則十分修長(zhǎng)優(yōu)雅，滿足鉆石分割造型美學(xué)的設(shè)計(jì)也能勾勒出它的穩(wěn)重，在經(jīng)典中不失時(shí)尚，在穩(wěn)定中不忘運(yùn)動(dòng)。

與此同時(shí)，攬境還搭載了尊貴的專屬外氛圍燈，在四門門把手、上格柵氛圍燈、側(cè)標(biāo)牌燈和行李架等8處位置加入了燈組，點(diǎn)亮后極有儀式感。再加上雙色多輻至高21寸的超大輪轂，整車側(cè)面呈現(xiàn)出了不同于以往大眾車型的奢享氛圍。

車尾部則使用了時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，給這個(gè)“大家伙”增添了不少時(shí)尚氣息，同時(shí)攬境還搭載了由一汽-大眾自主開(kāi)發(fā)的超寬體擾流板，尺寸達(dá)到了480mm，在更加運(yùn)動(dòng)美觀的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)更大的下壓力和更優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)，提高了行駛的穩(wěn)定性。

#空間充裕，靈活性強(qiáng)

新時(shí)代的成就者，大都是敏感且理性的，他們往往希望在事業(yè)和家庭中能夠取得完美的平衡，所以在選車時(shí)，車身尺寸和空間就起到了決定性的因素。誠(chéng)然，更大的尺寸可以擁有更大的駕乘空間，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能得到更大的活動(dòng)面積，這對(duì)于前文提到的那一類“兼顧家庭、取悅自己”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)注定是一件美事。而一汽-大眾攬境在這一點(diǎn)上可以說(shuō)是做得非常到位。

攬境是基于大眾MQB41B平臺(tái)打造的車型，車長(zhǎng)達(dá)到了5152mm，比奧迪Q7和寶馬X5都要更大，而軸距也達(dá)到了2980mm，是整個(gè)大眾品牌中最大的SUV，那么6/7座的空間布局當(dāng)然就十分適合這臺(tái)旗艦SUV了。

其中它前排的頭部橫向空間達(dá)到了104mm，肩部與肘部空間也十分寬裕，駕駛員和副駕的身體活動(dòng)得到了極好的保障。而二三排的腿部及頭部空間也同樣充裕，其中二排凈值空間達(dá)到了1775mm，6座車型二排中央通道寬度為230mm，讓三排進(jìn)出更方便，再加上寬大舒適的座椅，就算是滿載的長(zhǎng)途出行，攬境也能從容應(yīng)對(duì)。

與此同時(shí)，家庭出游的行李也需要安放，攬境在滿載情況下，擁有357L的超大后備廂空間，足以放下一家人需要的物資。

如果將二、三排按需放倒，就可以獲得一個(gè)進(jìn)深超過(guò)2米的幾乎純平的后備廂，空間達(dá)到了恐怖的2451L，無(wú)論是家庭出行、露營(yíng)亦或是拉貨搬家，這些差異性的需求攬境全部可以滿足。

#內(nèi)飾高端，打造親子舒享空間

而內(nèi)飾方面攬境就可以說(shuō)是舒享風(fēng)格十足了，它采用了最新的數(shù)字化座艙風(fēng)格，擺脫了之前某些大眾車型的老氣與千篇一律。車內(nèi)幾乎全部采用了真皮和軟性材質(zhì)的包裹，三幅式平底方向盤也使用了真皮面料包裹，手感十分細(xì)膩，氛圍感十足。

同時(shí)全系標(biāo)配了10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和12寸高清中控屏，雙屏協(xié)同支持了3D地圖、3D指針、手勢(shì)控制、語(yǔ)音識(shí)別等功能，中控屏幕則標(biāo)配內(nèi)置了CNS 3.0系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、車內(nèi)Wi-Fi、手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線投屏等實(shí)用性功能，整個(gè)內(nèi)飾無(wú)論是實(shí)用性還是科技感，都展現(xiàn)出了它應(yīng)有的高端旗艦水準(zhǔn)。

值得一提的是，攬境6座版本的第二排至高配備行政級(jí)老板座椅，菱形絎縫的真皮打孔工藝和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)讓它的坐感十分出色，同時(shí)還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)通風(fēng)、加熱、航空睡眠頭枕和3D按摩氣袋，能讓乘客擁有十分不錯(cuò)的舒享體驗(yàn)，出游時(shí)家庭成員能坐在這樣的座椅上，一定是十分享受的。

而全新的MQB W平臺(tái)也讓新車擁有了更快的通訊速度和更強(qiáng)的數(shù)字化升級(jí)能力。除了W HUD、無(wú)線充電、全觸控操作、全系配備智能車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等常規(guī)配置之外，新車還搭載了許多尖端的IQ.科技。

比如IQ.Light可以通過(guò)大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、近光燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能用以保障視野和行車安全，IQ.Drive和全方位的碰撞保護(hù)系統(tǒng)等高階配置更可以通過(guò)碰撞安全、駕駛輔助等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)造出智能化移動(dòng)出行解決方案，實(shí)現(xiàn)更加安全的 L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。行車安全與智能化是高端化的一種具象體現(xiàn)，而可持續(xù)升級(jí)的優(yōu)勢(shì)也能讓它常用常新、永不過(guò)時(shí)。

#全場(chǎng)景的駕控享受

動(dòng)力方面，攬境有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中最為旗艦的動(dòng)力組合就是德國(guó)進(jìn)口的EA390 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ501七速濕式雙離合變速箱了，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力299匹，峰值功率高達(dá)500牛·米，變速箱傳動(dòng)效率相比同級(jí)車型也更高，同步實(shí)現(xiàn)了更大動(dòng)力和更低能耗。

攬境還搭載了第六代博格華納-瀚德差速器、穩(wěn)定平衡的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和越野級(jí)別的高離地間隙，還擁有7種不同的駕駛模式，這讓它既可以在城市中代步駕駛，也可以讓一家人去盡情探索詩(shī)和遠(yuǎn)方，充分滿足了家庭對(duì)于高端與全場(chǎng)景舒適的駕控暢享。

最后：

無(wú)論是大氣精致的外觀設(shè)計(jì)，還是舒享配置滿滿的內(nèi)飾，亦或是強(qiáng)勁的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，攬境都展示出了一汽-大眾對(duì)于旗艦和高端的完美理解，再加上六七座布局和超大的空間表現(xiàn)，讓它真正成為了消費(fèi)者心中無(wú)法取代的那一類車型，也成為了實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的不二之選，無(wú)限境界，一“攬”無(wú)余，我想，攬境做到了。

關(guān)鍵詞：