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隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電動車的差異化競爭焦點逐漸由外部轉(zhuǎn)向內(nèi)部，而智能座艙的設(shè)計成為差異化競爭的重要一環(huán)。在這個領(lǐng)域，無論是知名老牌比亞迪，還是造車新勢力零跑汽車，都在力爭成為領(lǐng)頭羊。兩個品牌旗下的20萬級左右SUV車型，宋PLUS dmi 110km兩驅(qū)旗艦PLUS 5G和零跑C11增程 285智享版都是備受矚目的明星車型。且零跑汽車在四月造車新勢力中銷量穩(wěn)居第三，零跑C11增程的銷量更是在SUV車型里排行第四，成為名副其實的熱銷車型，銷量王者。

作為一款備受矚目的新能源SUV，零跑 C11增程上市即刻取得了熱銷的成績。到5月份的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示其銷量呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。消費者對C11增程的高度關(guān)注和認可，使得其成為市場上的一匹黑馬。

首先，讓我們來看看宋PLUS dmi 110km兩驅(qū)旗艦PLUS 5G的智能座艙設(shè)計理念和功能配置。這款車型注重提供人性化的交互體驗，其智能座艙采用了15.6英寸的中控液晶屏，可通過觸摸和語音控制實現(xiàn)便捷操作。同時，該車還配備了多媒體娛樂功能，支持在線音樂、視頻和導(dǎo)航等應(yīng)用，為乘車者提供豐富的娛樂體驗。此外，宋PLUS還注重駕駛輔助功能，L2級別的自主駕駛輔助系統(tǒng)，360度全景影像等，提升駕駛安全性和便利性。

而零跑C11增程285智享版則以獨特的智能座艙設(shè)計理念脫穎而出。可實現(xiàn)的個性化定制，讓用戶根據(jù)自己的喜好和需求進行座艙配置，座椅記憶、座椅加熱功能一應(yīng)俱全。采用10.25x12.8x10.25英寸沉浸式多屏設(shè)計，用戶可以更清晰直觀的獲取自己想要的信息，副駕娛樂屏幕讓乘坐的人也有輕松舒適的體驗感。此外，C11增程285智享版還搭載了智能語音交互系統(tǒng)，支持手機APP遠程控制，實現(xiàn)一鍵備車、自動泊車控制、預(yù)約充電等功能。L2級別的駕駛輔助，不僅有360度全息影像還搭配車側(cè)盲區(qū)影像。這種人車互聯(lián)的設(shè)計給人一種真正的未來感和科技感。

兩輛車在智能座艙設(shè)計方面各有千秋，都是消費者很好的選擇。但總的來看，我認為零跑C11 285智享版在細節(jié)方面處理的更優(yōu)秀，功能更完全。作為一款備受關(guān)注的新能源SUV，消費者對C11增程的高度關(guān)注和認可使其成為市場上的一匹強勁黑馬，這點從4.5月份的銷量便可以清晰的感受到。同時國內(nèi)新能源汽車廠商在除了在智能座艙設(shè)計這一差異化跑道上競爭激烈外，在車型的其他產(chǎn)品性能方面競爭也如火如荼，對于市場用戶來說是好事，可以獲得更多品價比優(yōu)秀像零跑C11增程一樣的車型。

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