八代寶馬，煥然一新

就在最近，寶馬發布了旗下重磅產品——第八代寶馬5系，而且順應時代洪流，推出了電動i5。

【資料圖】

豪華品牌中大型轎車市場，向來是一片競爭的熱土。想起前不久，第十一代奔馳E級全球首發，同樣有了相當大的變化，如今，寶馬5系正式加入新戰局。

從諜照到官圖，信息都來了

其實，大概一周之前，寶馬5系的官方諜照已經泄露。當時，最大的感覺是，寶馬新的設計風格被延續，整體偏向硬朗，內飾也用上了橫向連屏。

高清官圖正式推出，信息的細節變得更加豐滿。

棱角分明，標志性的“雙腎格柵”尺寸更大。再結合引擎蓋上的筋線、側身的腰線，硬朗的線條感會更加突出。尾燈組屬于新造型，有一種細長飄逸的感覺。

至于電動i5，和燃油版的區別在一些細節上。諸如，前大燈內部、汽車LOGO等地方，加入了代表電動化的藍色元素，以及在前格柵的位置，鑲嵌了一個i標。

以上為插電混動版

以上為純電版

值得一提的是，這次還亮出了純電車型的性能版，在外觀上，差別非常大。比如，前格柵不再是豎式條紋，而直接進行了黑化處理，非常有進攻性。

甚至，i5純電車型的性能版直接呼作“M60”，在尾部增加了擾流板。

以上為純電性能版

內飾上承7系，再見雞腿擋把

內飾官圖也已發布，講究一個“緊跟潮流”，映入眼簾的是一組懸浮曲面屏，包括了12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏。

屏幕大了、多了，相應的，實體按鍵減少了?；旧希照{區域的實體按鍵已被“消滅”，取而代之一些觸控操作鍵。

換擋區域似乎保留了不少“豪華、優雅”，有一個水晶樣式的圓形旋鈕，應該是用來切換模式的，但經典的“雞腿擋把”不見了，轉而是撥桿式換擋，不知車迷們怎么看？

寶馬是懂潮流需求的。先是非常在意內飾燈帶的布置，意在增加氛圍感；再是車機系統中引入了休閑游戲，讓娛樂真的融入用車生活中。

動力、操控，寶馬5系沒落下

據官方表述，寶馬5系家族的動力版本非常豐富，包括了常規的汽油、柴油車型，以及上文提到的電動車型、插混車型。

具體談到一些細節，常規燃油版大概會是2.0T發動機和3.0T直列六缸發動機；i5電動版或為eDrive 40和xDrive40兩款，分別對應后驅、四驅；i5電動M60則配備更強的雙電機，與iX M60同享動力，最大功率達600馬力，零百加速僅3.8秒。

至于寶馬的“靈魂”，比如50:50軸荷分配比、車身輕量化等，應該都會得到延續與傳承?！伴_寶馬”這件事，用戶忘不了，工程師也忘不了。

在智能駕駛方面，新一代寶馬5系怎么樣？

據悉，新一代寶馬5系將推出新的智能駕駛輔助系統，前期首先在美國、加拿大、德國開放使用，高速跟車能力提升在130km/h以內。

這套系統還有一個功能，就是自動變道，而且會識別駕駛員的“眼球意圖”。據說，駕駛者只需要看向外后視鏡，表達變道意圖，就能讓車輛接下來完成自動變道的操作，聽上去還是很神奇的。

寫在最后

在BBA陣營中，寶馬是新能源轉型最快的那一個。

其實，看4月銷量，寶馬在華的新能源銷量，已經超過了蔚來、小鵬。

這次，新一代5系登場，寶馬不僅寄予了燃油車守成出擊的厚望，更期待電動車的更多破局。能否如愿，我們拭目以待了。

本文作者為踢車幫 晞貝

關鍵詞：