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由于智能駕駛可以為用戶帶來便捷且富有科技感的駕乘體驗，汽車電動化階段開始后，汽車智能化開始成為汽車領域又一重要發展階段。近日，為了開發一種無需手握方向盤、視線可以脫離路面的主動駕駛輔助系統，福特汽車正式對外宣布成立全資子公司Latitude AI。

隨著Latitude的成立，福特將增加由一支機器學習、機器人技術、軟件開發、傳感器技術、系統工程和測試和安全操作等多個領域的專業人才組成的領先團隊，進一步擴大并加強其在自動駕駛技術方面的研發工作，包括福特BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統的進一步發展，目前該技術已經累計有超過8,000萬公里的解放雙手主動駕駛輔助行駛里程。

Latitude正在重構用戶的駕馭體驗，通過自動駕駛技術來解決城市內交通擁堵和長時間高速駕車等導致的疲勞和枯燥、乏味的駕駛體驗。根據美國交通分析公司INRIX的數據，在美國，平均每個司機每年有接近100個小時的時間耗費在交通擁堵中。

福特汽車公司的首席先進產品開發和技術官Doug Field表示：“我們認為自動駕駛技術將重新定義人與車輛的關系。福特BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統已經讓用戶體驗到了‘解放雙手’所帶來的好處。Latitude團隊所擁有的經驗和人才，將會幫助我們加速開發全新的自動駕駛技術，不僅讓出行變得更加安全、輕松和愉悅，最終還能夠讓我們的用戶在路上獲得更多的自由時間。”

Latitude的成立也進一步體現了福特汽車的戰略轉變，即專注于私人車輛的自動駕駛技術。福特聘請了約550名前Argo AI員工，涉及機器學習、機器人技術、云平臺、地圖、傳感器技術、計算系統、測試操作、系統工程和安全操作等多個領域。Latitude團隊已經充分利用他們在自動駕駛技術方面所積累的經驗，包括先進的軟件開發工具和基礎設施，在轉向開發先進駕駛輔助系統（ADAS）方面做出了很大貢獻。

Sammy Omari是福特汽車公司ADAS技術的執行總監，同時也將擔任Latitude的首席執行官。Peter Carr被任命為Latitude的首席技術官，負責該公司產品和技術的開發。David Gollob被任命為Latitude的總裁，負責公司的業務運營。

智能駕駛的價值到底在哪？智能駕駛是緩解駕駛疲勞的一個工具，也是釋放時間價值的重要方式。通過成立全資子公司Latitude AI， 福特汽車在汽車制造領域夯實了硬核競爭力，也可以為行業發展帶來持續賦能。

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