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5月的最后一天 ，“下周回國”賈躍亭辦了一件大事，時隔9年，幾經迭代的法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市了，其售價為30.9萬美元，約為人民幣220萬元。

毋庸置疑，從國內的視角看，FF 91的220萬元售價已屬于超豪華品牌的定價范疇，此價格一出在國內的媒體平臺上就引起了軒然大波，畢竟在燃油車還有一定市場份額的前提之下，220萬元已經可以把眾多豪華品牌的燃油車拿下，即便是它們最新的旗艦純電動車，拿下也是沒問題，譬如保時捷Taycan、寶馬i7、奔馳EQS、特斯拉Model S/X等等。

面對眾多對手，賈躍亭的法拉第未來FF 91還能把價格定的如此之高，那只有兩種可能。第一：賈老板不坑窮人，FF 91根本不拿來走量，可能還是資本游戲；第二：FF 91真有點硬實力，要不然它的定價也不敢如此高調。第一種情況需要時間來驗證，而第二種情況賈躍亭是直接擺在明面上說了。

單看設計，FF 91還是一款在6年前就已經亮相的車，即便是拿到今天其外觀設計依然不過時，可以說是把新能源車的科技范處理的很好。難怪理想汽車的創始人李想在FF 91發布后都贊賞FF 91的設計，并說自家車型的設計師就有來自于FF 91的團隊。

同時在智能科技層面，FF 91也是拉滿，車內隨處可見的觸控屏，與當下國內新勢力的新能源車有異曲同工之妙。另外，據悉FF 91還采用了Falcon LiDAR的激光雷達，可以探測到487.68米外的車輛和198.12米的行人，如果FF 91的智能輔助駕駛真能達到該水平，那也算是讓純電車的駕駛輔助功能上了新臺階。

至于在關鍵的動力和續航方面，FF 91同樣拿的出手，3噸的車重搭載的3臺驅動電機，最大馬力有1050匹，0-96km/h加速時間僅需2.27秒。按照賈躍亭的說法，FF 91的的加速度要比很多法拉利車都快，更別說與同級別的純電動車相比了。

需要注意的是，按照賈躍亭的說法，今天上市的FF 91還是經過無數升級后的全新車型，與大家前幾年看到FF 91除了外觀、內飾一樣以外，內含的車載系統、動力參數、底盤調校都經過了全面的升級。如果僅是紙面上的說辭，那FF 91的實力是真不差，出色的性能、領先的智能輔助駕駛已足夠領先眾多豪華品牌的純電動車。可真實情況到底如何，因為還沒正式交付，所以現在還沒有人能給出答案。

說到交付，FF 91又給大家玩了文字游戲。據悉，FF 91的交付分為三個階段，分別是：第一階段“行業專家未來主義產品官（FPO）共創交付”；第二階段是“FPO 共創交付”，預計在今第二季度末開啟；第三階段是“全面共創交付”，預計在第二階段之后開始。前提而完成三階段的交付任務的前提是“融資到位”，也就是錢要到位。不僅如此，還得讓消費者先交錢了才能提到車，這能讓消費者放心嗎？

其實從賬面的信息看，FF 91的產力確實不錯，可花220萬元能選的豪華品牌燃油車和純電車有很多。那么問題來了，你是否愿意花大價錢去買一家隨時有崩盤風險車企業的新車呢？（文/優視汽車 向前）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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