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隨著全球?qū)Νh(huán)保的呼吁，新能源汽車的發(fā)展與日俱增，一汽-大眾在推進(jìn)新能源產(chǎn)品的研發(fā)。說(shuō)到一汽-大眾這個(gè)汽車品牌，相信大部分消費(fèi)者都不陌生。它身為一個(gè)德系汽車品牌，在中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年，打造了非常完善的產(chǎn)品布局，不僅在燃油車領(lǐng)域獲得了非常優(yōu)異成績(jī)，而且在新能源汽車方面也有著很深的造詣。因此，受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，那么它的新能源產(chǎn)品實(shí)力究竟如何呢？ID.6 CROZZ作為最新的新能源汽車，一上市就取到了消費(fèi)者的極大關(guān)注。本期我們就以ID.6 CROZZ四驅(qū)版本為例，從多個(gè)維度來(lái)對(duì)它的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)行解析，下面就隨著筆者來(lái)一睹為快吧。

霸氣時(shí)尚的外觀更具特色

從外觀方面來(lái)看，ID.6 CROZZ采用了一汽-大眾ID.家族固有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這是與燃油車型最大的區(qū)別。封閉式橫向格柵提升了前臉的視覺(jué)寬度，使得車頭看上去更為大氣。下方配備有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵以及棱形漸變?cè)O(shè)計(jì)，豐富了前臉的層次感。車身側(cè)面，新車線條設(shè)計(jì)流暢且上揚(yáng)，腰線從大燈燈處漫延而出，劃過(guò)修長(zhǎng)車身，連接尾燈上端，呈現(xiàn)出健碩威武的即視感，給車頭帶來(lái)一種俯沖的視覺(jué)效果。車頂呈現(xiàn)出類似懸浮式的效果，配合門框的鍍鉻飾條，整個(gè)側(cè)面不失霸氣、運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感。車輛尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)還將VW車標(biāo)鑲嵌在了尾燈的中間，讓它更加具有辨識(shí)度。作為新能源車型，它車尾下方的包圍做的也更加動(dòng)感。

潮感內(nèi)飾 腔調(diào)十足

從內(nèi)飾方面來(lái)看，車內(nèi)做工和用料上都極為講究，中控區(qū)域大量地采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，觸感非常舒適，不僅提升了內(nèi)飾豪華度，還給我們用戶帶來(lái)了舒適的感官體驗(yàn)。車內(nèi)還帶來(lái)滿滿的科技感，無(wú)論是5.3英寸的全液晶儀表盤還是12英寸的中控屏，在顯示效果方面都有著非常出色的表現(xiàn)。雙拼內(nèi)飾配色加上30色智能座艙氛圍燈，將德系豪華的文化深蘊(yùn)與現(xiàn)代科技的簡(jiǎn)約風(fēng)格完美相融。從空間方面來(lái)看，軸距達(dá)到了2965mm。體驗(yàn)者身高1.80米，在座椅調(diào)至最后并且調(diào)節(jié)好舒適坐姿后，前排頭部有四指空間剩余。當(dāng)?shù)诙耪{(diào)至最后位置時(shí)，腿部有兩拳空間，頭部空間有四指的距離。當(dāng)中排座椅調(diào)至與前排椅背剩余一拳腿部距離時(shí)，同一位體驗(yàn)者可輕松坐進(jìn)第三排，并且坐姿可自由調(diào)節(jié)。

動(dòng)力性能強(qiáng)悍

從動(dòng)力方面來(lái)看，ID.6 CROZZ四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)車單速變速箱，綜合最大功率為230千瓦，最大馬力為313匹，最大扭矩472牛米。優(yōu)秀的動(dòng)力參數(shù)，能幫助這臺(tái)中大型的大家伙在2.6s完成0-50km/h加速，動(dòng)力是非常充沛的。從底盤方面來(lái)看，車輛配備前麥弗遜式后五連桿式獨(dú)立懸架的底盤架構(gòu)，整個(gè)調(diào)校是極具舒適性和支撐性的，能夠很好的過(guò)濾掉路面細(xì)微的振感，濾震效果很好，在通過(guò)大坑洼路段或減速帶時(shí)，車內(nèi)后排不會(huì)有明顯的回彈現(xiàn)象，沖擊力極弱但乘坐的舒適度更好。還有該車并不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度舒適而失去支撐性，在急速過(guò)彎時(shí)，可以很好地壓制車輛的側(cè)傾度。

總的來(lái)說(shuō)，ID.6 CROZZ四驅(qū)版的各方面表現(xiàn)都很出色，一如既往地延續(xù)了一汽-大眾ID.家族的優(yōu)點(diǎn)，取到消費(fèi)者喜愛(ài)也是情理中的事。

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