按照慣例，6月1日，國內多家新能源造車品牌發布了5月銷量公告。隨著五一銷售旺季的過去，車市也進入了平靜期。各家的營銷重點也發生了變化，從前兩個月的降價優惠轉向了積極投放新車。像造車新勢力推出各自的換代車型，傳統自主車企也推出了體現自身誠意的全新車型。

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從市場銷量表現來看，各家品牌的表現分化情況愈加明顯，出現了強者越強的趨勢。

廣汽埃安

廣汽埃安5月銷量達到了45003輛，同、環比分別增長114%、10%，這已經是廣汽埃安2023年連續三個月銷量超過4萬臺，再創歷史新高。2023年前5個月月，廣汽埃安累計銷量166323輛，同比增長119%。

目前，廣汽埃安在高端新車推動上成績卓著。頂配售價超過30萬的昊鉑GT在開啟預售48小時后訂單破萬，彰顯其高端品牌戰略取得了初步成績。

廣汽埃安2023年銷量目標為保50萬、爭60萬，這就意味著月均銷量就要達到4萬輛才能將將完成最低目標。廣汽埃安需要拿出更出色的銷量成績。而昊鉑GT將成為重要的助力。

哪吒汽車

哪吒汽車5月銷量交付量為13,029臺，環比增長17.6%。2023年累計交付50285輛。具體車型交付情況如下：哪吒V車系交付5138輛，哪吒U車系交付3963輛，哪吒S交付2212輛，哪吒GT則交付了1716輛。

從銷量占比來看，哪吒S和哪吒GT的銷量占比明顯提升，由4月份的22.85%提升到5月份的30.15%，這說明哪吒汽車的高端化戰略已經取得了長足的進步。

2023年，哪吒汽車的年度交付目標為30萬輛，接下來7個月月均交付要達到3.5萬輛才行。可以說，未來幾個月，哪吒汽車的市場壓力還是相當大的。

好的消息是，哪吒汽車海外市場交付情況在走高。哪吒汽車5月海外交付量為2042輛，占總銷量的15%以上。目前哪吒汽車已登陸泰國、以色列和馬來西亞等多個國家，全球化戰略初見成效。

5月份哪吒第30萬輛車成功下線，是繼蔚來和理想后第三位達成這一成績的造車新勢力品牌。

蔚來汽車

蔚來汽車5月交付量僅6155臺，同比下降12.4%，環比下降7.6%，1-5月，蔚來共交付新車43854臺，同比增長15.8%。截至2023年5月31日，蔚來汽車累計交付量達333410輛。

具體情況如下，SUV車型交付量為2396輛，轎車交付量為3759輛。

被蔚來視為銷量擔當的ET5表現明顯沒有達到預期。2022年，蔚來總裁秦力洪在ET5剛上市的時候放出豪言，ET5的銷量要超過寶馬3系。從2023年實際銷量來看，寶馬3系一季度銷量37151輛，月均銷量超過1.2萬臺。而ET5在進入2023年以后，單月銷量最高值還不到6500輛，和寶馬3系相差甚遠。

據了解，基于NT2.0平臺的蔚來ES6已經上市，蔚來ET5 Touring（ET5旅行版）將在6月上市；新ES8也將于6月下旬交付。秦力洪透露，蔚來整個二代產品矩陣的交付量，將在9月重回高峰，NT2.0產品組合可支持每月3萬臺的銷量目標。屆時能否達標，還有待觀察。

值得一提的是，蔚來剛剛調整了免費換電和 NOP + 權益。2023年6月1日起支付定金購買ET7、ES7、EC7、ET5 的新車用戶，限時獲得NOP+1年免費使用權。2023年8月1日起支付定金，購買全新ES8、全新ES6新車用戶，限時獲得NOP+1年免費使用權。

理想汽車

理想汽車5月交付量達到了2.83萬輛，同比增長146%。這已經是理想汽車連續第三個月交付超2萬輛。2023年前5個月累計銷量已經超過10萬輛，理想汽車歷史累計交付量為36.39萬輛。刷新了造車新勢力的銷量天花板。

理想汽車CEO李想說，5月是理想汽車歷史上第一次實現了百億級的月收入。理想L7已經連續兩個月交付量破萬輛。

目前，理想汽車的市場表現已經和其他幾家新勢力品牌的差距進一步拉開了，它們月銷也就是剛剛過萬。

李想此前在微博上發文稱，接下來的任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定的有點低了。此前，李想表示要在6月份實現單月交付3萬輛的目標，從目前的發展態勢來看，理想6月銷量超過3萬輛沒有任何難度。

零跑汽車

5月份零跑交付量達12058臺，環比增長38.2%，重新回到萬輛水平。其中，C系列交付破萬臺，C11車系交付超7千臺。

C11的交付量創歷史新高，也意味著零跑的銷量結構得到了持續地優化。此外，零跑汽車單車平均售價由2022年13.6萬元提升到今年的平均售價16.8萬元。

此前，零跑汽車交付量下滑嚴重，備受市場質疑。5月銷量回到萬輛水平對零跑來說是久旱逢甘霖。零跑汽車銷量回升主要得益于兩方面，一是2023年3月1日，零跑汽車以全域自研為支撐，重新定義15萬-20萬選車標準，發布多款新車，給零跑汽車提供了有利地支持；二是零跑車型在升級配置的同時還下調了價格，這對消費者來說是誠意之舉。

小鵬汽車

小鵬汽車5月銷量共交付7506臺新車，環比增長6%，其中P7i交付量環比大幅增長。1-5月，小鵬共交付3.28萬臺，同比下降64%。

何小鵬此前在財報會議上表示，6月開始，P7i產能將得到顯著提升。

被寄予厚望的小鵬G6將于6月9日開啟預售，對下半年的銷量應該有促進作用，預計G6在三季度的月交付爬坡速度要遠超G9和P7i，四季度月交付將達到萬輛的水平。

今年第三季度開始，小鵬汽車整體月交付量將會回到萬輛水平，第四季度實現月交付破2萬輛。

在今年4季度，小鵬汽車還將推出一款內部命名為X9的7座純電MPV，并推出現有車型更豐富的配置。

從小鵬汽車的預期來看，三季度將成為銷量的重要拐點。

極氪汽車

極氪汽車5月份交付量為8,678輛，同比增加約100%，環比增長7.1%，連續4個月同、環比雙增長。今年前5個月累計銷量32013輛。極氪歷史累計交付109961臺。

具體車型情況，極氪001蟬聯30萬以上純電車型銷冠，極氪009超越埃爾法成為50萬以上豪華MPV銷冠。

極氪X即將在6月份開啟交付。2023年，極氪X的銷量預期是4萬輛。這意味著在接下來的7個月，極氪X需要保持在月均5,714輛的水平。據了解，今年年底，極氪還將推出一款A+級的轎車。

屆時，極氪汽車旗下產品共計達到四款，分別為極氪001、極氪009、極氪X和未定名的A+級轎車，四劍合一，沖擊14萬輛的年度目標。

創維汽車

創維汽車5月交付新車1,497輛，環比增長22.1%。今年創維汽車累計銷量為6669輛。值得注意的是，創維汽車5月銷量數據中，海外出口量為672臺，也就是說國內交付量不足千輛。

嵐圖汽車

嵐圖汽車5月共交付新車3003輛，同比增長231%，環比下降10%。前5個月，嵐圖已累計交付12024輛。

此前，嵐圖的月交付量徘徊在一兩千輛的水平。自從3月嵐圖汽車交付突破3000輛，目前已經是連續3個月銷量穩定在3000輛以上，可以說已經穩住了市場。

目前，嵐圖汽車共有三款車型在售，分別是嵐圖FREE、嵐圖夢想家和嵐圖追光。追光定位中式豪華電動轎車，最長續航里程可達730公里，新車原計劃于 5月份開啟交付。但因為前段時間，嵐圖汽車銷售公司的一二把手相繼離職，對新車交付產生了一定影響。

相信經過調整，嵐圖汽車會很快啟動交付。

AITO問界

問界5月交付量為5629輛，環比增長22.7%。之前的幾個月，問界一直沒有公布銷量。如今問界重新公布銷量。

5月29日，AITO問界第10萬輛量產車下線，15個月的時間使其成為最快達成10萬輛下線的新能源汽車品牌。速度遠超“蔚小理”及極氪等新勢力品牌，創造了行業新的記錄。

目前，AITO問界正處于對產品進行升級的階段，包括正在迭代的高階智能駕駛車型。4月份，問界M5智駕版上市，在增加續航同時還搭載了華為高階輔助駕駛ADS 2.0、鴻蒙智能座艙等新技術，為問界帶來了相當高的關注度。接下來，問界M5、問界M7將會得到大幅度的升級，帶來各自的智駕版車型。年底的時候，問界M9也會上市。

問界一系列的動作，也是在向市場宣言，去年的那匹黑馬又回來了！

百姓評車

從整體來看，中國新能源汽車市場已經走出價格戰的陰影，但是競爭的激烈程度并沒有降低，各家新能源造車品牌也呈現出分化的趨勢，出現了強者越強的情況。雖說一時的銷量不能說明問題，還要綜合考慮售價、服務、營銷等多重因素。

站在消費者的角度，購車還需要根據自身實際需求出發，保持理性思維，不僅是對錢包負責，更對整個行業有利。

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