從今年開始， 網(wǎng)友們對于新能源車型的關(guān)注度更高了，不光是銷量數(shù)據(jù)能佐證這一觀點。現(xiàn)在，在鬼斗車的后臺上，咨詢新能源車型的網(wǎng)友越來越多，可以說，很多網(wǎng)友的購車清單中，都有新能源車型。

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當(dāng)然，對于新能源車型來說，網(wǎng)友顧及比較多的兩大問題，一個是汽車品質(zhì)，一個是用車安全。這兩點直接關(guān)乎用車生活的質(zhì)量。

最近，新能源車型質(zhì)量榜單來了。6月1日，J.D. Power君迪發(fā)布2023中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）。榜單上的評分代表每百輛車問題數(shù)（PP100），數(shù)值越小代表車型品質(zhì)越好。這次，鬼哥選擇網(wǎng)友關(guān)注度頗高的中型純電動轎車榜單和中/大型純電動SUV榜單，看看哪些車型榜上有名，評分情況如何？

在中型純電動轎車榜單上可以看到，這次測評，榜單平均分為165分。排在第一位的車型是小鵬P5，分數(shù)為136分，第二名的車型小鵬P7，分數(shù)為147分。小鵬汽車的兩大車型拿下榜單前兩名的位置。

盡管，小鵬汽車遇到成長中的煩惱，銷量不如之前那么強勁，但在品控上，小鵬品牌做得還是很認真，現(xiàn)在，小鵬汽車還在不斷上新，小鵬G6即將上市，能夠一炮而紅，還不得而知。

大眾ID.3排名第三位，分數(shù)為150分，大眾作為傳統(tǒng)大佬，新能源車型之路走得不是特別順，銷量也不是很特別高，但大眾的品控還是很“大眾”，這一點是德系品牌的優(yōu)勢，成熟品質(zhì)保障對于消費者來說，很放心。

極氪001排名第四位，作為“創(chuàng)二代”的代表，極氪001很成功，雖然極氪品牌的銷量不如埃安，但極氪作為高端新能源品牌，旗下車型起售價偏高，在中高端市場已經(jīng)站得很穩(wěn)。這次測評，極氪001的品控做得也很到位，分數(shù)為151分，沒有讓粉絲們失望。

比亞迪漢 BEV車型排名第五，分數(shù)為153分，這一排名和分數(shù)都很正常，可以說，比亞迪漢 BEV屬于正常發(fā)揮。如今，比亞迪的車火得一塌糊涂，現(xiàn)在看，新車的品質(zhì)也不錯。此外，比亞迪品牌中，上榜車型除了漢EV之外，還有比亞迪秦Plus BEV車型，分數(shù)為162分。

而在中/大型純電動SUV榜單上，參與測評的車型共有8款，測評平均分為164分，只有兩款車型的分數(shù)低于平均分。這兩款車型分別是大眾ID.4X和特斯拉Model Y。

其中，大眾ID.4X分數(shù)為147分，排名第一位，大眾算是品控“高手”，新能源SUV車型同樣延續(xù)德系特色。特斯拉Model Y排名第二位，分數(shù)為150分。有媒體稱“特斯拉就是個應(yīng)試生”，品控與安全做得都是剛剛好，不會有太多冗余。雖然，銷量上，特斯拉Model Y領(lǐng)先大眾ID.4X，但在這次質(zhì)量測評上，大眾ID.4X更出色。

鬼斗車觀點：一直以來，新勢力造車在起步階段比傳統(tǒng)燃油車企速度快，可隨著競爭升級，傳統(tǒng)大佬的優(yōu)勢開始凸顯，尤其在品控方面，做得更踏實，因此，征戰(zhàn)新能源市場，新勢力需要走的路還很長。

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