近期，安徽華興車輛有限公司（以下簡稱安徽華興車輛）舉行了5.5噸超強鋼側翻自卸系列產品鉅惠活動，作為本次活動的主角，安徽華興車輛的第五代側翻自卸受到了重點關注。

這款去年推出的側翻自卸產品以5.5噸的自重刷新了國內側翻自卸輕量化的紀錄，一年過去了，這個記錄依然保留至今。

那么這款車輕量化的“秘密”在哪里？今天小編就帶大家來看一看。

(資料圖片)

華興車輛第五代側翻自卸車

輕量化是大勢所趨

近幾年，隨著國內外形勢的不斷變化，國內物流行業需求跌宕起伏，與物流行業密切相關的半掛車市場及產品結構隨之出現較大變化。從2018年開始，我國側翻自卸產品進入了快速發展期。

在當前運價低迷、油價上漲等多個不利因素的影響下，物流行業對降本增效的需求更加迫切，輕量化能給卡友們帶來了最直接的高效運營效率，成為了側翻自卸發展的主旋律，也成了各大企業研發的重點方向。

多年來，安徽華興車輛始終堅持聚焦側翻自卸領域，秉持給卡友更高性價比的側翻自卸為初心，用“華興”人的智慧和汗水，給卡友們帶來更輕、更安全的產品。

華興側翻自卸輕量化的“秘密”

安徽華興車輛的輕量化成果并非一蹴而就。從七年前第一代側翻自卸的7.2噸，到第五代的5.5噸，安徽華興車輛在不斷地創新與革新，鑄造了一次次的迭代升級。

安徽華興車輛側翻自卸車輕量化的“秘密”之一就是引入了超強鋼材料。

如果還是采用跟市面上產品一樣的普通的鋼材，側翻自卸輕量化的空間十分有限，想要取得突破，首先就需要在材料上進行“革命”。為此，安徽華興車輛對大量的材料進行了多次嚴格的實驗和對比。

在進行了長時間的研究后，安徽華興車輛發現使用超強鋼在保證強度的同時可以讓側翻自卸更進一步地輕量化。隨后，又通過大量的研發和實踐，解決了超強鋼焊接工藝和結構設計等難題，讓超強鋼可以順利應用到側翻自卸上。

安徽華興車輛成為了國內第一家將超強鋼引入半掛車的企業。引入超強鋼材料后，安徽華興車輛的側翻自卸車不僅實現車輛自重更輕，而且讓車身材料抗扭、抗壓性強于高強鋼。

安徽華興車輛側翻自卸輕量化的另外一個“秘密”是底板的材料。

底板一直是側翻自卸的關鍵部件，是承載車輛貨物的最重要的部件之一。對于在超強鋼上已經取得突破的安徽華興車輛來說，他們想要在底板輕量化的強度上更進一步。

所以他們想到了鋁合金。在側翻自卸的底板采用鋁合金材料，在行業內未曾有過先例，因為很多企業擔心鋁合金材料的承重能力不符合用戶要求，同時鋁合金底板也無法上叉車。

鋁合金底板

但是安徽華興車輛就攻克了這個難關。他們研發出了掛車專用的鋁合金底板，這種鋁合金底板只有2mm厚，不僅可以完全滿足側翻自卸底板承重的要求，而且還讓車輛的輕量化更上一個臺階。

同時，針對鋁合金底板不能上叉車的問題，安徽華興車輛在國內首創了三道梁設計，通過這個獨特的設計，鋁合金底板就可以成功登上叉車，在讓車輛進一步輕量化的同時再次解決了一個行業難題。

鋁合金后防護

除此之外，車輛輕量化的配置還包括了鋁合金馬腿、鋁合金后防護、鋁合金防護網、鋁合金擋泥板、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈（標準版和豪華版）等等，這些配置讓安徽華興車輛的第五代側翻自卸“輕上加輕”。

位于掛車大梁位置的異形孔不僅僅是在材料的應用，在設計上安徽華興車輛也讓側翻自卸“輕裝上陣”。其中一個典型的例子就是大梁部位的異形孔，這種異形孔的設計不僅可以讓大梁更好地釋放應力，而且也可以降低大梁的自重，讓車輛更安全的同時，實現了輕量化。

每輕一噸，就意味著卡友可以多拉一噸貨物，安徽華興車輛用新技術、新工藝為卡友提高效率，輕裝上陣。

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