在汽車領(lǐng)域，硬派越野是一個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng)。老牌車企的硬派越野多從戰(zhàn)爭(zhēng)年代中運(yùn)輸物資、軍官指揮的軍車演變而來(lái)，主打復(fù)雜地形的強(qiáng)悍通過性能以及可靠耐用、極致安全。時(shí)至今日，硬派越野的主要使用場(chǎng)景已經(jīng)轉(zhuǎn)換到了城市鋪裝路面上，翻山越嶺、戈壁穿越變成了用戶休閑時(shí)探索曠野戶外的自駕場(chǎng)景。

四月份開啟預(yù)售的百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野仰望U8，正是為滿足用戶全場(chǎng)景的用車需求而生。U8不僅坐擁超強(qiáng)越野性能，同時(shí)在城市場(chǎng)景中兼具極致的舒適駕乘與操穩(wěn)性，堪稱“可城市可越野”的典范。

(資料圖片)

用智能化賦能車身控制，仰望掌握領(lǐng)先科技

深挖技術(shù)，仰望U8最核心的科技來(lái)源于易四方與云輦-P。兩大技術(shù)有個(gè)共同的特點(diǎn)，均擁有“最強(qiáng)大腦”，坐擁極致的感知與決策能力。其中，易四方融合了輪邊電機(jī)的感知優(yōu)勢(shì)、電機(jī)旋變傳感器的超高采集精度，并配合各種感知元件提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以及攝像頭、激光雷達(dá)等智駕傳感數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)融合感知。同時(shí)，易四方采用了中央計(jì)算平臺(tái)+分布式控制器相結(jié)合的電子電器架構(gòu)，得益于中央控制器的大算力、各域控間高速安全的數(shù)據(jù)信息傳輸能力，達(dá)到控制器及傳感器間的高度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)四電機(jī)的精準(zhǔn)化和多樣化控制。

舉例而言，得益于易四方的高精控制，仰望U8每個(gè)車輪的扭矩輸出都能被實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)控。如此一來(lái)，仰望U8的原地掉頭實(shí)現(xiàn)了不挑路、轉(zhuǎn)得穩(wěn)的兩大優(yōu)勢(shì)，成為能有效提升機(jī)動(dòng)性的實(shí)用功能，不僅能在土路、冰面、草地等中低附路面原地掉頭，水泥、柏油等高附路面也不在話下。同時(shí)，它也實(shí)現(xiàn)了低速、平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，提升了U8原地掉頭功能的可控性。

云輦-P則能通過五大維度50+個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)全方位感知，使車輛實(shí)時(shí)掌握環(huán)境變化。它具備強(qiáng)大的視覺感知能力，路面預(yù)瞄也可調(diào)用包括激光雷達(dá)在內(nèi)的智駕傳感器數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，它還通過更多維度對(duì)駕駛行為、車身姿態(tài)進(jìn)行全方位的感知。有了全面的感知數(shù)據(jù)做依撐，云輦-P的智算中心也就能充分發(fā)揮多核高性能處理能力。它通過自主研發(fā)的行云算法，可以對(duì)車身姿態(tài)、車輪載荷等進(jìn)行高速運(yùn)算，實(shí)時(shí)輸出最佳控制策略。

在云輦-P的“最強(qiáng)大腦”加持下，配合攝像頭、激光雷達(dá)的感知數(shù)據(jù)，仰望U8可根據(jù)路況提前預(yù)設(shè)阻尼調(diào)整，在顛簸路面上也能如履平地；配合駕駛行為感知，在急剎車、急加速以及彎道中可以抑制車身俯仰及側(cè)傾，提升車輛的操穩(wěn)性能；配合車身姿態(tài)感知，可以實(shí)現(xiàn)載荷平衡、一鍵調(diào)平、高度隨速調(diào)節(jié)等等。

極致硬件顯著提升車輛性能，仰望從底層技術(shù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先

除了智能化領(lǐng)先技術(shù)，易四方和云輦-P同時(shí)擁有極致的底層硬件。在易四方加持下，仰望U8每個(gè)車輪都配備了一臺(tái)獨(dú)立的輪邊電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后退。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，U8采用的每個(gè)電機(jī)功率為220kW，整車最大功率為880kW，最大扭矩為1280N·m，整車零百加速最快僅需3.6s，性能實(shí)力強(qiáng)悍。同時(shí)，U8具備四輪獨(dú)立扭矩矢量控制能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高速過彎、極限操穩(wěn)、爆胎控制、應(yīng)急漂浮脫困、原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景功能，將車身的橫-縱向控制能力發(fā)揮到極致。

云輦-P則是為仰望U8帶來(lái)了一套主動(dòng)液壓懸架作為執(zhí)行層，主要由復(fù)合彈簧、主動(dòng)液壓專用減振器、連續(xù)阻尼控制模塊、多級(jí)剛度控制模塊、四輪聯(lián)動(dòng)模塊、姿態(tài)控制模塊、多級(jí)緩沖蓄能器、懸架控制蓄能器、懸架電機(jī)泵模塊等組成。云輦-P通過控制各關(guān)鍵零部件內(nèi)的油液壓力，可實(shí)現(xiàn)高度、剛度、阻尼三向自主調(diào)節(jié)功能，并具備四輪聯(lián)動(dòng)、一鍵調(diào)平等創(chuàng)新功能，打造出極致的車身垂向智能控制能力。

在易四方和云輦-P兩項(xiàng)核心技術(shù)的賦能之下，仰望U8通過橫-縱-垂協(xié)同，在行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了3向6自由度車身控制。在城市和曠野全場(chǎng)景中，U8都能為用戶持續(xù)帶來(lái)前所未有的極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)，打造硬派越野出行體驗(yàn)新巔峰。

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