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太牛了！Model Y以電動車身份，登頂乘用車暢銷車榜首，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的歷史！

市場調(diào)研機構(gòu)Jato Dynamics統(tǒng)計了全球53個主要汽車市場的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，Model Y超越豐田卡羅拉、海拉克斯等燃油車，正式成為今年第一季度全球最暢銷的車。

放眼國內(nèi)，幾天前乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，Model Y也以超5萬輛的市場表現(xiàn)，再次奪得中國乘用車交付量第一名！與此同時，Model 3也以超2.7萬輛的交付成績，摘下5月交付量最多的豪華轎車！

之所以特斯拉能夠奪得“榜一”，也是因為其扎扎實實的三電技術(shù)，足以打動消費者為產(chǎn)品買單。

在三電核心技術(shù)上，特斯拉始終踐行全方位自研，在動力電池電芯、電機、電控等方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，讓三電不再成為電動車售價高昂的理由。特斯拉《2022影響力報告》用數(shù)據(jù)佐證了這一點：Model 3，是行業(yè)歷史上第一臺低于同級別燃油車售價的電動車。

性能上，特斯拉能夠引領(lǐng)電動車超越燃油車，這與其在三電領(lǐng)域的持續(xù)投入不無關(guān)系。以特斯拉電機采用的碳化硅舉例，因技術(shù)和成本限制，目前行業(yè)中碳化硅僅在部分高端車型使用，而特斯拉“毫不吝嗇”地在Model 3/Y全系車型都使用了該材料，這是同級車所不及的。

特斯拉也在持續(xù)提高三電系統(tǒng)的安全性。據(jù)美國國家消防協(xié)會與美國交通部數(shù)據(jù)顯示，2012年到2021年，在美國，每行駛約3,058萬公里，車輛有可能發(fā)生1起起火事故；特斯拉《車輛起火事故數(shù)據(jù)》顯示，特斯拉車輛每行駛3.38 億公里，僅有1起起火事故的風險。也就是說，在起火風險上，特斯拉比燃油車安全10倍以上。

可以說，當長續(xù)航、低成本、高性能可以兼得，特斯拉等電動車正讓燃油車曾經(jīng)引以為傲的優(yōu)勢不復存在。全球暢銷的特斯拉，正從技術(shù)上引領(lǐng)電動車不斷攀上新的高度。

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