(資料圖片僅供參考)

如果你想買一臺既能日常通勤，也能郊外出游的插混SUV，建議一定首選剛剛上市的哈弗二代大狗。或許有人會說，比亞迪宋PLUS DM-i也是不錯的選擇，但我要告訴你的是，比亞迪作為一臺城市代步車還可以，要去郊外的話，還真不太合適。如果不信，把兩款車放在一起比較比較就能見分曉。

首先，作為一款SUV，良好的通過性是必備的。

先看宋PLUS DM-i，實測最小離地間隙只有160mm，要知道一般轎車的最小離地間隙都有150mm，而SUV的平均離地間隙在180mm左右，這就意味著宋PLUS DM-i的通過性和轎車差不多，很容易磕到底盤。

再來看哈弗二代大狗，無愧“輕越野”的產品定位，官方給出的離地間隙是200mm，但經過媒體實測比官方給出的數(shù)據(jù)還要多，此外哈弗二代大狗接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，面對再復雜的路況都能游刃有余。

除此之外，二者都屬于插混車型，因此也要從動力系統(tǒng)比較一番。

其中哈弗二代大狗搭載全新的1.5T+2擋DHT動力總成，總功率240kW，總扭矩530N·m，媲美合資2.5T中大型SUV。得益于2擋DHT加持，哈弗二代大狗在“靜快順省”四個方面都有獨到優(yōu)勢，其擁有19.27kWh的動力電池組，NEDC純電續(xù)航里程達到105km，綜合續(xù)航里程超過1000公里，WLTC虧電油耗為5.92L/100km，一箱油通勤一個月。

反觀比亞迪宋PLUS DM-i，跟哈弗二代大狗相近的車型搭載的是1.5L+E-CVT的動力系統(tǒng)。不僅動力不足，由于冬季電池衰減厲害，有車主反饋天冷時油耗會很高，這樣一來就完全喪失了插混車型的省油優(yōu)勢。

還有大家都比較關注的充電效率這塊，哈弗二代大狗全面“提速”， 配備了9+7快慢雙孔設計充電口，33kW快充功率，相較于暢銷SUV的18kW，充電功率提升83%，實測從30%電量到80%僅需22分鐘。而宋PLUS DM-i充電速度遠不及哈弗二代大狗，與普通的插混車型一樣，快充效率僅為18kW，充滿電約60分鐘到80分鐘。

可以這么說，有了哈弗二代大狗，無論做什么都快人一步，不用長時間等待充電，也不用在高速路上被別人“蹦”，那種動力跟不上只能“屈居人后”的感覺，相信開車的人都懂。所以不夸張的說，憑哈弗二代大狗的實力肯定又是今年一大爆款，宋PLUS DM-i還能有多少生存空間？自求多福吧！

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