6月15日，以“超級(jí)增程 實(shí)力擔(dān)當(dāng)”為主題的深藍(lán)S7超級(jí)增程動(dòng)態(tài)品鑒在重慶西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)正式開(kāi)啟。作為深藍(lán)汽車(chē)品牌旗下首款中型SUV，深藍(lán)S7以創(chuàng)新設(shè)計(jì)引領(lǐng)未來(lái)潮流，增程版車(chē)型攜“超級(jí)增程”技術(shù)與天生后驅(qū)基因，帶來(lái)超越感官的駕趣體驗(yàn)。

原力智能增程全面賦能

(資料圖)

作為增程動(dòng)力的深耕者，深藍(lán)汽車(chē)以電動(dòng)化和智能化賦予未來(lái)出行更多想象。聚焦于純電駕駛和駕趣情懷的追尋，超級(jí)增程為深藍(lán)S7全面賦能，以人性化的關(guān)懷和有溫度的智能科技，帶來(lái)全場(chǎng)景下的運(yùn)動(dòng)與舒適。

誕生于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，深藍(lán)S7擁有更加靈活的動(dòng)力布局，天生后驅(qū)基因滿(mǎn)足了車(chē)輛在駕趣方面的玩樂(lè)屬性；超級(jí)增程在解決純電里程焦慮的同時(shí)，保留了原汁原味的純電駕駛體驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)極致功率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制，深藍(lán)S7所搭載的高效全能增程器，在槽滿(mǎn)率78%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“小體積，大功率”。通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，可以始終保持在最佳能耗區(qū)間運(yùn)行，達(dá)到最高效率96%的發(fā)電技術(shù)，讓車(chē)輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準(zhǔn)，在CLTC工況下，深藍(lán)S7增程版車(chē)型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。

在智慧能量管理策略的加持下，深藍(lán)S7為了給用戶(hù)帶來(lái)不同使用場(chǎng)景下的管理模式，智慧能量管理采用分級(jí)發(fā)電控制策略，可以基于實(shí)時(shí)導(dǎo)航的云端在線(xiàn)功能進(jìn)行能量管理，達(dá)到全場(chǎng)景自適應(yīng)的管理水準(zhǔn)。

“超級(jí)增程”構(gòu)建超感官出行體驗(yàn)

面對(duì)市場(chǎng)上層出不窮的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，深藍(lán)汽車(chē)以成熟穩(wěn)定的自研增程技術(shù)，為用戶(hù)帶來(lái)切實(shí)的超感價(jià)值。作為增程技術(shù)的先驅(qū)者、引領(lǐng)者和普及者，深藍(lán)S7增程版所搭載的“超級(jí)增程”以 “純電驅(qū)動(dòng)”、“長(zhǎng)續(xù)航”、“低能耗”三大核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)，以科技之力賦予超越期待的出行體驗(yàn)。

為了給用戶(hù)營(yíng)造上千公里的純電靜享，深藍(lán)S7增程版憑借“純電驅(qū)動(dòng)”多項(xiàng)核心技術(shù)，讓用戶(hù)在實(shí)際駕車(chē)中能夠切身感受到NVH的性能提升。同時(shí)，通過(guò)對(duì)于振動(dòng)和聲音等維度的抑制和改善，增程器在啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下均可以做到無(wú)感啟停、隱聲運(yùn)行，讓車(chē)內(nèi)乘員擁有接近“零感知”的靜謐性，突出更高級(jí)的駕乘感。

擁有了極佳的駕乘舒適度，深藍(lán)S7增程版的“長(zhǎng)續(xù)航”更加備受關(guān)注。深藍(lán)S7增程版擁有最高1120km（CLTC）的超長(zhǎng)續(xù)航里程，解決了純電動(dòng)車(chē)型在里程與補(bǔ)能方面的痛點(diǎn)，即便是在假日全家長(zhǎng)途出行，也無(wú)需沿途尋找充電站，詩(shī)和遠(yuǎn)方說(shuō)走就走。

在“低能耗”方面，深藍(lán)S7增程版擁有最高200km（CLTC）的純電續(xù)航，不僅滿(mǎn)足日常通勤狀態(tài)下的低碳環(huán)保出行，同時(shí)大幅降低用戶(hù)的使用成本，無(wú)論是日常上下班通勤還是高速出行，都能讓用戶(hù)真正擁有“一月不加油，一周不充電”的超低用車(chē)成本。

在新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)并行的現(xiàn)階段，深藍(lán)S7增程版不僅解決了用戶(hù)對(duì)于新能源車(chē)的多重疑慮，在智慧能量管理策略、增程器全域無(wú)感技術(shù)以及領(lǐng)先的NVH控制技術(shù)等核心技術(shù)加持下，“超級(jí)增程”更為用戶(hù)帶來(lái)了全新的產(chǎn)品認(rèn)知。通過(guò)原力智能增程的應(yīng)用，深藍(lán)汽車(chē)成功地構(gòu)建了一個(gè)關(guān)于增程技術(shù)的全新品類(lèi)，讓用戶(hù)的出行更具創(chuàng)新感、價(jià)值感。

硬核實(shí)力盡享駕趣體驗(yàn)

真實(shí)力不懼任何挑戰(zhàn)，深藍(lán)S7增程版在試駕科目中，展現(xiàn)出了深藍(lán)高超的造車(chē)功力。在蛇形繞樁、濕滑操縱穩(wěn)定性路面和綜合評(píng)價(jià)道路中，深藍(lán)S7增程版盡情表現(xiàn)出在底盤(pán)和性能方面的超高水準(zhǔn)調(diào)校。另外，深藍(lán)對(duì)S7車(chē)型的輪胎也進(jìn)行了遠(yuǎn)超行業(yè)的10+次優(yōu)化，對(duì)超過(guò)100種細(xì)化方案的精細(xì)打磨，匹配同級(jí)罕有的21寸運(yùn)動(dòng)輪轂和高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，讓車(chē)輛在彎道中擁有十足的抓地力。

同時(shí)，深藍(lán)S7增程版搭載的前麥弗遜式、后多連桿式全車(chē)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在彎道中為車(chē)輛提供了強(qiáng)有力的側(cè)向支撐。經(jīng)過(guò)行業(yè)頂級(jí)大師的調(diào)校后，讓減震器等部件擁有了更高水準(zhǔn)的優(yōu)化，在極致NVH調(diào)校的加成下，深藍(lán)S7讓“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”同時(shí)兼?zhèn)洹?/p>

寫(xiě)在最后

深藍(lán)S7作為深藍(lán)汽車(chē)品牌第二款戰(zhàn)略車(chē)型，其搭載的超級(jí)增程技術(shù)將以新能源技術(shù)引領(lǐng)者的姿態(tài)，全面顛覆用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)形式的認(rèn)知，為用戶(hù)帶來(lái)更具駕趣的出行體驗(yàn)，持續(xù)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)邁向高效電動(dòng)化和智能化發(fā)展。

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