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中型車作為一款宜商宜家的車型，其在汽車市場的競爭可謂是水深火熱。預算來到15-20萬時，要求的就會更多，除了要有各方面均衡的產品力，面子、豪華感、科技感等方面同樣很重要。紅旗品牌也是眾多國產自主品牌真正意義上的豪華品牌，寄托著國內消費者對國產汽車工業的希望，所以今天我們就來聊聊紅旗旗下的2023款2.0T紅旗H5。

從外觀來看，紅旗H5整體給人感受更為大氣，但精致感也很凸顯，較為符合當下消費者審美。它采用了紅旗家族最新的設計風格，梯形的中網內部配有12根豎狀飾條，象征了十二時辰，很有特色，中網被粗壯的銀色飾板所包圍，延伸至兩側和分體式的大燈相連接，凸顯出大氣和厚重。

在側身方面，紅旗H5的前葉子板處采用了側旗標的設計，其車頂部分采用了略帶溜背的曲線設計。雖然自身定位于B級車，但將近5m的車身長度已經可以跟一些中大型車相媲美，所以它也是同級別車型中為數不多的B+級轎車。輪轂則采用了多輻式的設計語言，再加上凌厲的腰線，在整體的觀感上還是非常不錯的。

尾部最為亮眼的就是貫穿式尾燈，是全新紅旗H5對家族設計語言的延續，兩側燈腔采用回旋鏢樣式設計，配合“小鴨尾”，瞬間年輕好幾歲。雙邊雙出的排氣布局，再配合銀色的鍍鉻裝飾，時尚感上，該車的表現也非常的不錯。可惜，它全系均沒有采用電動尾門，所以在便捷性上，它的表現有些欠缺。

內飾設計方面，紅旗H5采用對稱設計布局的T形中控臺中規中矩，“T”形中控臺上飾板向兩側延伸至空調出風口上方，顯得車內的環抱感比較強烈。12.3英寸液晶儀表盤和豎狀12.6英寸大尺寸中控屏都是當前比較流行的配置，有助于提升內飾科技感。車機系統搭載的是旗思1.0車載智能系統，內部涵蓋大量應用app，且支持GPS導航系統、5G網絡、OTA升級、語音識別控制系統等。

除入門級以外，全新紅旗H5其余車型的前排座椅均支持電動調節以及加熱，遺憾的是通風功能需要選裝，這一點確實不是很讓人理解。其它方面也只能說基本夠用，類似倒車影像、定速巡航、無匙進入、無匙啟動這些，只能滿足用戶最基本的用車功能，在十幾二十萬的國產車中沒有任何優勢。

動力方面，紅旗H5也提供了多種不同的動力版本可以選擇，不過2.0T+8AT無疑是最好的選擇。在該套動力系統的支撐下，它的最大輸出功率來到了165kW（224Ps），同時再加上8擋變速器的加持，使得它的百公里加速僅需7.8秒，這個成績在同級別當中還是比較不錯的。

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