在收購魅族之后，吉利發布了“新魅族”的首款旗艦機型魅族20系列，銷量口碑都還不錯。吉利之所以要做手機，看中的是魅族的系統，可以和吉利汽車更好的交互。另外一家明星車企，也即將發布旗下首款手機，那就是新能源車企“蔚小理”之一的蔚來。

在去年 12 月，蔚來汽車 CEO 李斌就表示蔚來手機已經在制造，計劃像蘋果一樣，每年開發一款新手機。今年春季李斌又透露，蔚來手機將于今年第三季度發布和交付。根據此前蔚來申請注冊的“NIO PHONE”商標，蔚來手機的商用名稱應該就是NIO PHONE。

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蔚來手機已6 月 19 日通過了工信部的無線電核準，信息顯示該手機設備型號為 N2301，支持5G網絡和UWB 超寬帶技術。蔚來手機可以成為蔚來汽車的數字鑰匙，以及與其他智能設備之間形成短距離聯動。

蔚來要做手機的原因，李斌認為是手機作為連接汽車最重要的設備，不去做就會很被動。蔚來車主中 50%用iPhone，40%用華為手機，如今華為因眾所周知的原因市占率大降，iPhone比例又進一步上升。但蘋果對汽車行業比較封閉，比如蔚來第二代平臺的汽車就標配了 UWB，但蘋果始終不開放接口。

近期李斌又在其微博上和網友互動時，透露了NIO Phone的進度，表示正在測試中，表現還可以。

小米13、魅族20/20 Pro等直屏手機表現不俗，說明消費者對于直屏的全面回歸是非常渴望。網友也希望NIO PHONE最好不是曲面屏，而且希望廣告少一點，界面清爽，續航長、內存大。

NIO PHONE是直屏還是曲面屏目前尚無定論，不過網友期待的沒廣告或者極少廣告，可能性還是很大的。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪就曾表示，絕對不會在蔚來手機里面掛廣告，堅決不靠廣告掙錢。

魅族18系列就曾是主打0廣告的三零手機，但半年后官微就刪除了所有的有關三零手機的宣傳，Flyme官方也承認終止“三零”，在堅持以用戶體驗優先的前提下，保持與行業一致的運營策略。

硬件方面，定位旗艦機的NIO PHONE，預計會搭載驍龍8Gen2芯片，屏幕、影像和續航快充也會達到主流級別。不過這款手機可能會比較貴，外界預測在5000元以上，甚至會超過6000元。

5000元可以說是安卓和iPhone的分水嶺，如果預算在5000元以上，很多消費者就會選擇iPhone。盡管5000多只能買到iPhone14標準版，同樣的價格，安卓旗艦可以隨便挑。

對于蔚來手機的銷量，李斌的期望并不高，認為蔚來手機能賣幾十萬臺，用戶有一半買就很開心了，就能達到自己的目標。

蔚來是新能源汽車中的新勢力，2022年累計交付約12.25萬輛汽車，2023年的銷量目標是相比2022年翻倍。

不過蔚來可不像吉利那么財大氣粗，自成立以來還未實現過年度的盈利，加上預估的量級只有10萬級別，所以NIO PHONE的定價不會像魅族20系列那樣便宜，向iPhone14看齊的可能性極大。

明星車企蔚來已在測試旗下首款手機NIO PHONE，預計將在今年Q3發布。隨著發布時間的臨近，NIO PHONE的外觀配置也會逐步浮出水面。這款手機定價會不會就照著iPhone14來，能否得到蔚來車主的喜愛，讓我們拭目以待。

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