(相關資料圖)

汽車制造業(yè)是一個以技術為先導、市場為基礎的復雜行業(yè)，誰能擁有領先且可靠的科技才能始終跑贏市場。而近幾年的汽車市場可以用“殘酷”一詞來形容，有人使出渾身解數拼命奔跑，有人苦苦支撐啃食老本，也有人停滯不前最終掉隊。在自主品牌陣營中，我們欣慰的發(fā)現了一個身姿始終矯健、斗志始終昂揚的身影，它就是“自主品牌國家隊”的技術代表——一汽奔騰。

作為一汽奔騰品牌深耕市場的立足之本，“無限方程FMA架構”依托一汽集團60余年造車經驗，并加入了一汽奔騰品牌一貫注重的自身安全性、操控性，又融合了最新的智能網聯系統、駕駛輔助等領先科技，讓平臺具備了更強的靈活性和多樣性的特點，通過該架構生產的車型在安全性、智能網聯化、駕乘體驗三大方面都有著相當出彩的表現。

安全一直以來都是一汽奔騰品牌DNA，以FMA架構下的首款轎車第三代B70為例，這款車在搭載滿足最高安全標準、具有自主知識產權的“雙E”環(huán)形車身的基礎上，更集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，實現了L2級輔助駕駛水平，可以最大限度地減少事故和保護乘客。

在智能化和網聯化方面，FMA架構同樣有著獨特的見地，這體現在一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構上。該架構基于以太網OTA技術打造，可以在產品的生命周期內不斷給用戶帶來新的功能和體驗。其中，D-life系統是基于AI技術的、開放的車聯網平臺，可以為用戶提供豐富的、千人千面的生態(tài)服務。智能語音助理YOMI支持強大的語音控制功能，像控制車窗開關、天窗、導航功能都能一句話全搞定，安全又便捷。

不僅如此，FMA架構在空間和乘坐舒適性方面也有著十足的誠意。該架構可以覆蓋A0級、A級、B級三大級別產品，適用于軸距2630mm-2900mm之間的車型。如此從容的變化，能夠給予車內更多自由的空間，滿足不同消費者的需求。同時，FMA架構還為車內人員打造了三種不同的人體工程學坐姿，不論何種身材都能找到最舒適的坐姿。當然了，空間焦慮已經迎刃而解，動力性能更要硬核到底。第三代奔騰B70搭載了第三代“智擎動力“發(fā)動機，以39.06%的超高熱效率，獲得中汽中心001號“能效之星”的認證，實現了高效經濟與強勁性能的完美平衡，能為駕駛者帶來強勁、愉悅的駕駛感受。

值得一提的是，一汽奔騰在FMA架構技術創(chuàng)新方面始終沒有停下腳步，即將上市的奔騰T90就是最好的印證。這臺車傳承了奔騰優(yōu)秀的架構化開發(fā)體系，它基于FMA架構下全新子平臺打造，在上一代平臺基礎上進行了20余項迭代升級，實現車身安全結構、懸架性能、人機舒適性、智能駕駛等方面全方位提升，并且擁車成本更低，整體的品質體驗感有了質的飛躍，也讓用戶對這臺“幸福家庭智選SUV”有了更多的期待。

不難看出，無限方程FMA架構不僅成為了一汽奔騰品牌強大的技術背書，更賦予了旗下產品更高的科技含金量。相信隨著無限方程FMA架構的不斷迭代進階，一汽奔騰將不斷迎合消費者需求，帶來越來越多適合國人的高品質汽車。

關鍵詞：