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        電動(dòng)化能為MPV帶來什么好處_環(huán)球熱點(diǎn)評(píng)

        2023-06-30 21:55:05    來源:搜狐汽車

        近日AutoLab大橫評(píng)再次上線,這一次是9輛主流MPV同框?qū)Ρ龋覀冊(cè)u(píng)測(cè)的是它們的座椅舒適性。


        (資料圖片僅供參考)

        關(guān)于動(dòng)態(tài)測(cè)試的詳細(xì)榜單,我們昨天已經(jīng)公布,(9款MPV,誰是"動(dòng)態(tài)之王"?)靜態(tài)部分也在緊鑼密鼓地統(tǒng)計(jì)中,預(yù)計(jì)明天就能跟大家見面。

        這9輛主流MPV中,既有大家已經(jīng)熟悉的傳統(tǒng)燃油和混動(dòng)的本田奧德賽、豐田賽那、別克GL8之類,但更多是造車新勢(shì)力的新能源MPV。

        越賣越好的騰勢(shì)D9、參數(shù)非常夸張的極氪009、還有傳祺E9、傳祺夢(mèng)想家,它們大多都有插電混動(dòng)和純電兩種版本。

        那么電動(dòng)化,甚至是純電化的MPV,相比燃油車有那些方面的優(yōu)勢(shì)呢?我們來聊聊:

        多年前我就寫過一篇文章,提到限于未來很長時(shí)間都沒法突破電池技術(shù),盲目上大型的純SUV導(dǎo)致車重過高,效率降低是不理智的事情。

        那么什么類型的電動(dòng)車最適合現(xiàn)有的技術(shù)呢?真有這三種:

        第一種是尺寸不大的經(jīng)濟(jì)車型。續(xù)航里程短?但城市代步為主的經(jīng)濟(jì)型車不是問題。

        第二種是跑車。跑車不需要長續(xù)航吧?可以用更輕量化的電池來提升性能。

        而第三種大家可能想不到,我認(rèn)為是MPV。但當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上還沒有電動(dòng)化的MPV。

        但為什么是MPV?

        有沒有想過,其實(shí)大部分MPV使用環(huán)境都是城市,或者是城市間的中、短途行駛,續(xù)航里程并不需要太高。

        試想一下,如果MPV裁滿7個(gè)人再長途旅行,那么7個(gè)人的行李MPV根本裝不下。還有MPV第三排雖然舒適,但它的視線并沒有SUV好,所以長途行駛第三排的乘客體驗(yàn)是不好的。

        所以長途出行還是SUV更好。不過在續(xù)航方面,由于MPV不需要談?wù)撌裁醇铀傩阅埽簿筒恍枰蠊β孰妱?dòng)機(jī),所以理論它對(duì)續(xù)航也有利。

        電動(dòng)MPV相比傳統(tǒng)燃油車,即有著天生的優(yōu)勢(shì)。

        第一是MPV訴求是舒適、安靜,什么引擎的聲浪都不需要,在車速不超過60km/h的前提下,電動(dòng)車的NVH可以做得比燃油車好太多。就是開著一輛無聲無息的電動(dòng)MPV,連后排的嬰兒寶貝也能安心地入睡。

        第二是空間。MPV需要大的空間,而且需要靈活多變的空間。由真正電動(dòng)車平臺(tái)打造的MPV,電池組全部平鋪在腳底下,沒有排氣管、傳動(dòng)軸等設(shè)備,地板也不需要凸起這類。加上電動(dòng)機(jī)被安放在前后輪,尺寸可以比內(nèi)燃機(jī)小型化,空間利用率自然大增。

        第三點(diǎn)是車身大型化,電動(dòng)化后必然提升了車重,也導(dǎo)致了操控性能的最差。所以大型新能源SUV操控幾乎沒有好的,例如蔚來ES8、理想L9、L8之類,一個(gè)主要原因就是車重太高。

        但對(duì)于MPV來說,操控不是主要需求,奶爸和司機(jī)們需要的老老實(shí)實(shí)開車,把客戶送到目的地就行了。所以車重對(duì)電動(dòng)MPV來說不是主要矛盾。

        如今像騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家之類是電動(dòng)化MPV的先驅(qū),也收獲了成績。不過第一個(gè)提出電動(dòng)MPV并不是它們,而是艾康尼克。

        早在2018年,就有一些造車新勢(shì)力看好純電平臺(tái)的MPV,例如艾康尼克。當(dāng)年它們電動(dòng)MPV發(fā)布時(shí),AutoLab還前去迪拜跟進(jìn)這件事。

        總部位于天津的一間專注電動(dòng)車新能源公司,他們即將推出的首款產(chǎn)品是一輛純電動(dòng)的艾康尼克7 MPV,在天津生產(chǎn)。W Motors 在迪拜負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),并由麥格納斯太爾負(fù)責(zé)汽車工程。

        不過后來種種原因,我們一直沒有見到艾康尼克的車在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

        但無論怎么樣,誰也沒想到電動(dòng)化都已經(jīng)是MPV一下子全來了,甚至MPV電動(dòng)化的速度比其它車型更快。就連只造SUV的理想汽車,也一直傳聞要推出MPV。

        可以預(yù)見的是,未來MPV的市場(chǎng),將會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)化而無比熱鬧。

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