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7月2日晚，比亞迪官方公布了其6月銷量戰績，2023年6月汽車比亞迪乘用車板塊共實現銷量253046輛，同比勁增88.79%，不但再次刷新了月度銷量新高，而且在國內新能源乘用車市場的優勢進一步擴大，超過30%，一家品牌占比超過3成，比亞迪在新能源汽車領域的領先優勢和江湖地位甚至超過曾經的大眾、豐田，至此上半年比亞迪累計銷量也超過125萬輛，達到126萬輛，同比增加94.25%，按照此趨勢推算，比亞迪全年實現250萬輛甚至沖擊300萬輛大關也極有可能。

從旗下各個車型的銷量業績看，比亞迪銷量呈現出明星產品多、銷量業績穩定、多品牌齊頭并進的態勢，其中6月銷量超過2萬輛的車型就達到6款之多，甚至秦、元、海豚這些車型更是超過3萬大關（其中秦更是達到和超過4萬大關，達到44239輛），這6款車的銷量就接近17萬輛，而超過萬輛的車型就更多了，竟然有10款之多，這樣優秀的成績估計就是大眾、豐田也會眼紅吧。

面對日益競爭白熱化的新能源汽車市場，比亞迪前行的步伐也是越來越快，一系列王朝及海洋系“冠軍版”車型的全面煥新，升級換代的同時，新車的價格也會進一步下探，這樣對消費者來說更具誘惑力。另外一方面，比亞迪高端化與拓展海外市場的進程和表現也是越來越矚目，騰勢D9作為一款售價33.58-46.58的豪華級MPV，已連續數月銷量過萬，在豪華級商務MPV的號召力和影響力已經直逼阿爾法等經典車型，售價超百萬的仰望U8訂單首月就突破3萬大關、騰勢旗下第二款車型N7的訂單也超越2萬，持續火爆。最近比亞迪又發布“方程豹”系列，動作頻頻下展現的是中國品牌品牌向上的實力與雄心。

海外市場，在貿易壁壘和西方國家多中國制造設置層層障礙的環境下，比亞迪頂住困難，不斷拓展銷售渠道同時，也在積極布局海外工廠事業，除了前期泰國、今年又從各種消息渠道了解到比亞迪在巴西、越南等地也有計劃開廠的布局，一個全球化的中國汽車品牌日益冉冉升起。

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