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面對激烈的市場競爭，比亞迪選擇了“壯士斷腕”般的抉擇，100%投入到新能源市場，從新能源三點技術、芯片產業布局，再到研發實力，我們聽的最多的就是刀片電池、DM-i ，當它們完全融合在一起的時候，比亞迪宋PLUS系列車型得暢銷，說明了用戶對其喜好。近日，比亞迪公布6月份銷量數據，比亞迪6月共銷售新能源汽車253,046輛，其中乘用車銷量251,685輛，同比增長88.2%，再創月度銷量新高。其中，宋PLUS車系表現優異，6月共銷售25,935輛，宋PLUS冠軍版自6月19日上市好評不斷，榮耀開啟冠軍新征程，今天我們就以宋PLUS DM-i 冠軍版為例，看看宋PLUS冠軍版的獨到之處。

純電續航全面進階，帶來更智能、更舒適的高價值體驗

此次宋PLUS冠軍版純電續航全面進階，DM-i車型升級為純電續航110公里和150公里（NEDC工況）組合，EV車型升級為520公里和605公里（CLTC工況）組合，更貼近用戶生活節奏和出行需求；新增雙15W手機無線充電、FSD頻率可變阻尼減振器等多項升級配置，提供5G速聯、NFC手機鑰匙、燕飛利仕品牌音響等高階科技配置，為用戶帶來更智能、更舒適的高價值體驗。

宋PLUS DM-i冠軍版的出現，使得以比亞迪為代表的自主品牌迅速贏得主流市場的青睞，其它一眾國產品牌也陸續推出相應的混動產品，不斷蠶食合資品牌市場份額，使得自主品牌首次在汽車工業領域實現“直道超車”。

設計精巧，擁有轎跑SUV的質感

宋PLUS DM-i 冠軍版在硬核實力的同時，外觀造型也不落下風。流宋PLUS自發布之初即歸屬于比亞迪海洋網，因此宋PLUS冠軍版在外觀設計方面融入了“海洋美學設計理念”，整體呈現出較強的運動感，車頭的“宋”漢字標識更換為“BYD”英文標識頭燈則換裝了與比亞迪海豹相同的造型，前包圍兩側帶有橫向裝飾件，下方加入銀色梯形護板。在尾部，貫穿式龍爪尾燈則與頭燈遙相呼應，二者共同塑造出極富戰斗姿態的龍形車身，同樣采用LED光源的尾燈組采用貫穿式設計，在夜晚和剎車時點亮頗有一種轎跑SUV的質感。

根據車型動力不同，宋PLUS DM-i冠軍版采用梯形無邊界格柵設計，而宋PLUS EV冠軍版的車頭則為封閉式設計。

實力煥新，全面進階

為了更貼近用戶的使用習慣和需求，在聽取超過50萬的車主聲音之后，宋PLUS DM-i冠軍版將帶來NEDC工況純電續航110公里和150公里的全新版本；宋PLUS EV冠軍版將帶來CLTC工況520公里和605公里的全新組合。另外，宋PLUS EV冠軍版將升級八合一電驅總成、寬溫域熱泵空調等e平臺3.0核心技術配置。有了更精進的技術加持，用戶將會得到更高價值的體驗。

眾多周知，15-20萬級SUV市場從來都是合資SUV的天下，國產車型想打破天花板來到這個領域，無論是產品技術實力，還是用戶品牌認知，都是極難的事情。然而就在這樣鐵板一塊的市場環境中，宋PLUS卻偏以技術為核心，攻入了這個市場。其中比亞迪宋PLUS DM-i是一款超級混動車型，定位為緊湊型SUV，無論是在外觀，內飾，配置還是動力等方面都是表現非常優秀的，這也成為宋PLUS冠軍版上市即熱銷的根基。

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