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國家工信部早在2007年就發(fā)布了公告，17米5低平板掛車正式取消上牌，這款車型的報(bào)廢期限為15年，這樣算來其實(shí)在今年年前馬路上就應(yīng)該看不多這類車型，然而并非如此，這些車在高速上依舊屢見不鮮。

近日，在高速上居然看到一輛超長(zhǎng)超寬的貨車，不僅僅裝滿了普通貨物，而在貨物的最上方，居然還拉了八輛轎車，特別危險(xiǎn)。那么這臺(tái)車都違反了哪些規(guī)定呢？17米5大板車明確規(guī)定只能運(yùn)輸不可拆卸的貨品，比如挖機(jī)、機(jī)電設(shè)備、鋼構(gòu)等一類的物品，但是篷布下拉的卻是普通貨物，屬于違規(guī)運(yùn)輸范疇，并且普貨頂端還有八輛轎車，嚴(yán)重超高運(yùn)輸，但是這種大貨車糾結(jié)是怎么上的高速過的收費(fèi)站呢？而高速收費(fèi)站、檢測(cè)點(diǎn)又如何放行的，小編也是很想知道。今年全國各地治超一直是交管部門的重點(diǎn)工作，超限超載還是無法避免并且愈演愈烈，所以，治超不能只停留在表面，而要深挖整理各方利益，只懲罰司機(jī)？是不是太不公平了。

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