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        新能源車崛起傳統(tǒng)汽修人怎么辦

        2023-08-16 07:51:32    來(lái)源:搜狐汽車

        本報(bào)記者胡雄長(zhǎng)沙報(bào)道


        (資料圖片)

        新能源汽車?yán)顺毕破鸬漠?dāng)下,依靠燃油車為生計(jì)的傳統(tǒng)汽修人卻陷入迷茫之中。近日,“新能源汽車對(duì)汽修行業(yè)的挑戰(zhàn)”引發(fā)廣大網(wǎng)友關(guān)注與討論,有文章稱,傳統(tǒng)汽修人陷入困境,有人從月收入7萬(wàn)元跌至5000元。記者走訪汽修市場(chǎng),他們稱沒(méi)有那么夸張,隨著新能源汽車普及,他們也忙著“充電”迎接挑戰(zhàn)。

        新能源車正在加速發(fā)展

        傳統(tǒng)汽修人陳鴻喜在長(zhǎng)沙市天心區(qū)開(kāi)了一家汽車維修店,這家店已經(jīng)開(kāi)了9年。從十幾歲時(shí)開(kāi)始,陳鴻喜每天與黑色的機(jī)油、銀色的金屬以及各種顏色的零部件打交道。

        面對(duì)新能源汽車的加速發(fā)展,陳鴻喜表示有危機(jī)感,但沒(méi)有受到?jīng)_擊。對(duì)于傳統(tǒng)汽修人收入下降這件事,他說(shuō):“我們沒(méi)有這么夸張,網(wǎng)上寫(xiě)的這個(gè)前后差額有點(diǎn)大,做到7萬(wàn)元可能是附加一些小保險(xiǎn)公司訂單。”

        “新能源汽車熱潮的到來(lái),確實(shí)對(duì)我們有一些影響,但不會(huì)迅速?zèng)_擊行業(yè),燃油車維保生意仍占大頭。真正對(duì)我們影響比較大的,是網(wǎng)上價(jià)格越來(lái)越透明,還有越來(lái)越多的連鎖快保店。”陳鴻喜介紹,現(xiàn)在來(lái)店里問(wèn)價(jià)格的老客戶,都會(huì)以網(wǎng)上的零部件價(jià)格作為參考。同時(shí),途虎養(yǎng)車、國(guó)合快車、天貓養(yǎng)車等網(wǎng)絡(luò)連鎖平臺(tái)覆蓋率不斷提高,讓不少原來(lái)在自己店里做保養(yǎng)的客戶漸漸流失。

        電車有限定條件,傳統(tǒng)汽修無(wú)法維保

        汽修人阿浪在粵西縣城里開(kāi)了一家汽修店,開(kāi)店之前,他在一家自主品牌車企負(fù)責(zé)新能源汽車售后工作。“電車多起來(lái),對(duì)我們影響肯定是有的,但是整體變化不大。”

        阿浪非常熟悉新能源車和燃油車的維保區(qū)別,“對(duì)于燃油車,發(fā)動(dòng)機(jī)損壞了,送來(lái)汽修店還能修。但是對(duì)于純電車,電池、電機(jī)、電控這些零部件集成度高,只能返廠,4S店一樣沒(méi)辦法修。”阿浪說(shuō),新能源車有一些限定條件,讓外面的汽修廠無(wú)從下手。

        沒(méi)有近憂的阿浪說(shuō)出了自己的遠(yuǎn)慮,“現(xiàn)在很多電車品牌,都規(guī)定全程在官方售后做維保,否則那些終身質(zhì)保等權(quán)益會(huì)失效,這一塊領(lǐng)域未來(lái)肯定會(huì)影響到我們的生意。”

        目前路上燃油車偏多是當(dāng)前生意不受影響的原因,阿浪說(shuō):“一些換電車的人,此前的油車沒(méi)有報(bào)廢的情況下,轉(zhuǎn)給下一任車主依然需要維保。那這一部分車主絕大可能是去傳統(tǒng)汽修店。”

        轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)對(duì)新能源車維修

        汽修人秦高升正準(zhǔn)備在長(zhǎng)沙籌備第三家快修快保店,他也認(rèn)為新能源車的影響還沒(méi)那么直接,“現(xiàn)在燃油車的保有量有著顯著優(yōu)勢(shì)。何況汽車維保做的是存量生意,當(dāng)前還是以燃油車為主”。

        新能源車的配套服務(wù)、售后維保體系還處于加速布局階段,一些汽修門(mén)店可以抓住這難得的紅利期。

        秦高升稱,很多零部件在新能源車和燃油車上都有。店內(nèi)將會(huì)升級(jí)硬件和軟件以應(yīng)對(duì)新能源車的維保,“團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)了。”

        據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛,其中汽車3.28億輛,新能源汽車1620萬(wàn)輛。這意味著,在當(dāng)前汽車維保端,燃油車仍是主力。

        與一線城市相比,電車在二三線城市沒(méi)有大量普及。當(dāng)下很多傳統(tǒng)汽修人,還未切身體會(huì)到新能源汽車帶來(lái)的顛覆與危機(jī),畢竟燃油車仍在整個(gè)汽車保有量中占據(jù)較大份額。但即便如此,對(duì)于未來(lái),汽修人都在保持思考。一些傳統(tǒng)汽修人開(kāi)始轉(zhuǎn)型升“技”,以洗車、擦車、吹干為主的汽修工,也要學(xué)習(xí)新能源汽修技術(shù),響應(yīng)越來(lái)越多的新能源車主需求。

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